配95.7度大电池+单电机，凯迪拉克锐歌实际续航如何？

燃油车时代，美系车是“油老虎”的代名词，提到美系车，大家基本都会将其和用料扎实、油耗高等关键词联系在一起。那新能源时代，美系车是否一如既往的费电呢？今天咱们就以凯迪拉克锐歌为例，来解析一下该车的实际续航里程。要知道凯迪拉克锐歌的来头可不小，该车出自奥特能平台，从该平台也能看出凯迪拉克转型的决心，也能看出凯迪拉克对锐歌寄予厚望。话不多说，下面咱们正式进入主题。

凯迪拉克锐歌指导价区间为43.97-47.97万，而我们实测的车型为2022款 后驱长续航尊贵版，该车型的指导价为45.97万。同时，凯迪拉克锐歌定位为中大型SUV，以该车的品牌和定位而言，我认为凯迪拉克锐歌还是蛮有诚意。下面咱们展开来聊。

外观层面，凯迪拉克锐歌的整体造型比较霸气，且具有未来感，其整体设计非常个性，且灯组造型也具有较高的辨识度。同时，由于凯迪拉克锐歌的整体尺寸较大，实车还是拥有很强的体量感。

内饰层面，凯迪拉克锐歌采用了时下流行的双联屏设计，且该车保留了部分实体按键，其整体并没有以极致的科技感为主，也兼顾到了一些实用性，我个人还是蛮喜欢该车的内饰设计。

动力、充电、续航是咱们今天的重点，并且我们实测的车型为单电机版本的车型，我个人对凯迪拉克锐歌的实际表现还是抱有很高的期待。动力层面，凯迪拉克锐歌配备了一台后置电机，其最大功率为255kW，最大扭矩为440N·m，整车0-100km/h加速时间为6.35秒，对于一台纯电动车而言，其动力表现中规中矩。

续航方面，凯迪拉克锐歌配备95.7kWh的电池组，整车CLTC续航里程为653km。在11-16℃的环境下，我们分别进行了高速、郊区实测，在高速状态下，凯迪拉克锐歌实测续航里程为406.6km，平均能耗为22.2kWh/100km，其续航达成率62.27%，表现中规中矩；在郊区环境下，凯迪拉克锐歌的实测续航里程为518.2km，平均能耗为17.9kWh/100km，其续航达成率为79.36%。考虑到凯迪拉克锐歌2.5吨的整备质量，我认为该车的续航表现还算不错，并且该车在100km/h的时速内，整体能耗还是蛮低，但速度达到120km/h后，该车的能耗有明显增加。

充电方面，我们分别测试凯迪拉克锐歌在120kW、240kW充电桩的充电速度，毕竟该车支持150kW以上的DC直流快充，我个人对其也抱有很高的期待。但从实际效果来看，凯迪拉克锐歌在120kW充电桩下，其充电速度反倒快于240kW的充电桩，并且该车全程也并没有跑满150kW的最大充电功率，这一点有些让人失望。在120kW充电桩下，凯迪拉克锐歌的峰值充电功率达到94kW，且该车仅需37分钟就能从20%充至80%，补能效率还算不错，只是没有达到官方宣称的成绩。

写在最后：以凯迪拉克锐歌的整体表现而言，我认为该车的能耗表现还是不错，毕竟该车的整备质量较大，但实际续航里程表现还不错，尤其是郊区的续航表现。同时，凯迪拉克锐歌的充电效率比较高，只是离官方宣称的数据还有一些差距。大家觉得凯迪拉克锐歌的表现如何呢？