十多万买雪佛兰迈锐宝XL有237马力，中型车性价比之选？

美系车被不少人用“大碗”形容，意思大致是美系车有着用料足、性价比高的特点，并且非常实惠的价格就能获得更畅快的享受，但在细枝末节上可能会显得粗犷奔放一些。想来，这样形容还真挺合适，例如今天要说到的雪佛兰迈锐宝XL，就是显著的“美系大碗”车型。迈锐宝XL能够给到强劲的动力，并且B级车的身份，配合着一贯较大的优惠力度，同级别来看的确显得非常具有性价比。那么这款车产品力如何，到底值不值得买呢？

迈锐宝XL根据动力规格的不同提供535T与550T两种版本，其中550T全系都为Redline版，车身全车的装饰件都进行了黑化处理，例如与大灯结合的格栅、后视镜、窗框饰条以及轮圈和尾标的字样，LOGO也采用了黑色打底的形式。同时，为了凸显Redline这个命名，在轮圈、后视镜以及字样的投影上等细节处，加入了不少红色的线性元素点缀，红黑搭配营造出了非常到位的运动感。535T的前脸造型则采用了更多镀铬材质对格栅进行装饰，带有一定的美式豪华风格。需要提到的是，迈锐宝XL中配车型开始就配备了全LED大灯。

车侧的双段式腰线非常灵动，前段向后下沉的处理带来了更加活力的视觉感受，配合溜背造型的车顶线条，显得车身非常修长流畅。535T车型下方采用了亮色的17英寸轮圈，550T则为18英寸的高亮黑轮圈造型。车尾部则有着很强的雪佛兰风格，尾灯类似“鱼骨”造型，还是有着变形金刚的风格。下方扁且狭长的排气尾喉采用了双边布局，进一步强调了运动性。此外，迈锐宝XL采用的高位刹车灯是凸出造型，比较独特。

内饰方面可以说是迈锐宝XL受到最多诟病的地方了，但总的来说设计感和用料其实还不错。总体采用了环抱式设计，中控台区域带有展翼的设计元素，在前方形成穿插的造型，空调出风口还结合了镀铬饰条的造型。车内各处都采用了红色的缝线点缀，同样呼应Redline的标识，虽然显得比较硬朗粗犷，但大面积都采用了软质材料包裹，做工与用料都还是有着很不错的水准，至少完全对得起这个价位，不敢说是粗中有细，但起码还是有一定的精致感的。高配车型采用了8英寸液晶仪表与机械师指针仪表结合，设计别出心裁，触控式中控屏为8英寸。

车机系统内部采用了小雪OS智能系统，功能比较齐全，例如常规的内置导航的地图来自高德，带有路况信息显示，CarPlay与CarLife手机互联映射以及4G网络车联网都有配备，还支持语音识别控制，此外还支持OTA升级并带有Wi-Fi热点提升使用的便利度。

驾驶有关的配置方面，迈锐宝XL的最低配车型配备了定速巡航系统，顶配的自动锐智版还带有自适应巡航、前后泊车雷达、倒车车侧预警、自动泊车入位功能，辅助驾驶部分带有并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、还有主动刹车与前方碰撞预警，对于日常使用完全足够。

迈锐宝XL的舒适性配置上该有的也都不差，全景天窗、前排无钥匙进入、带温度分区的自动空调、前排座椅加热和电动调节是全系标配，除了入门版还带有雨量感应式雨刷、内后视镜自动防眩目功能，顶配车型还带有前排座椅通风以及驾驶位的电动座椅记忆。除了入门的两款车型外均配备了主动降噪功能，顶配版车型还装配了9扬声器的BOSE音响系统。

动力系统部分则是最为体现迈锐宝XL性价比的地方了，入门的535T车型配备的1.5T发动机最大马力169Ps，最大扭矩250N·m，日常使用完全足够，并且能够添加92号汽油有着不错的燃油经济性。而550T所搭载的2.0T发动机代号为LSY，相信熟悉美系车型的朋友不会陌生，这款发动机在凯迪拉克全系车型上都有装载，具有智能变缸科技，最大马力237Ps，并且在1500转时就能爆发出350N·m的最大扭矩，全系均匹配了通用自家的9AT变速箱，让550T的迈锐宝XL具有7秒破百的加速水平，甚至强过了搭载同款发动机的兄弟车型君威GS以及后驱的凯迪拉克CT5。

底盘方面，迈锐宝XL采用了前麦弗逊后多连杆的悬架组合形式，有着出色的调校水平，日常驾驶有着柔韧的表现，带来的很强的行驶质感，同时在山路或赛道等各种运动的工况下，底盘的极限比较高，非常平衡可控。据许多测试来看，它的原厂状态下在赛道中就有着出色的表现，被不少人戏称为“入门性能车检验者”。

写在最后

迈锐宝XL的550T Redline版本有着黑化的外观比较帅气，内饰虽然有些粗犷受到诟病但其实用料还不错，配置上也有着该价位车型应有的表现。最重要的是动力操控上，动力强劲的同时，调校也保证了非常出色的运动性，这一点是同级别车型少有的。结合雪佛兰品牌非常大的优惠力度，2.0T车型20万元内就能够落地，相比于其它合资甚至是进口品牌的中型车，迈锐宝XL从产品力上还是非常具有竞争力的，有着出众的性价比，无愧为美系“大碗”称号的最好诠释，非常加适合热爱驾驶非常并且需要兼顾一些实用性的消费者购买。