硬核实力SUV，第五代 途胜L 8AT够不够格？

一直以来，北京现代途胜都是很多硬核SUV爱好者的首选，粗犷的外形、宽大的空间以及充沛的性能，这都是途胜成为全球车的关键因素。数据显示，途胜系列车型全球累计销量已超800万辆，仅仅在中国市场就销售了170万辆，途胜的名号早已获得广大SUV爱好者的认可。

而作为第五代产品，第五代 途胜L搭载8AT再次征战市场，那么这款车能否继续扛起硬核的大旗？有没有资格再次成为硬核SUV爱好者的心头好呢？

首先从名字不难发现，第五代 途胜L 8AT换装了8AT变速箱，这套变速箱系统就是一个硬核的存在，众所周知8AT系统最大的优势就是快速换挡逻辑与灵敏的动力响应，在很多运动型车型上都有不俗的表现，堪称当下性能车的最佳拍档。

而且这套8AT变速箱也是我们非常熟悉的老演员了。我们在很多现代汽车、北京现代等车型上都见过，因此它无论是在可靠性、稳定性以及技术表现性方面都有不俗的表现，整体的品质是有保障的。

其次，作为一款SUV来说，核心关键还是要看动力驱动表现，这才能更加体现硬核存在。而第五代 途胜L 8AT采用了1.5T GDi高功率发动机，最大功率147kW、峰值扭矩253N·m，从数据显示，这款车拥有极强的动力准备，能够满足硬核SUV爱好者的需求。

而这样的动力再配合8AT的加成，第五代 途胜L 8AT的百公里加速仅为8.6秒，在加速性能上体现出极强的硬核表现。值得注意的是，第五代 途胜L 8AT的WLTC百公里油耗仅为6.9L，在实现了动能充沛的前提下，也有理想的燃油经济性，同时NVH的表现也是可圈可点。

同时作为一款SUV车型，上山爬坡那是必须要具备的能力，由于第五代 途胜L 8AT所装备的变速器低档位齿轮比相较以往优化提升，可以使得发动机在低转速时依然能够带来极高的扭矩输出，在实际测试中在2200-4000rpm区间第五代 途胜L 8AT都能爆发出峰值扭矩，因此无论是急加速启动，还是爬坡，都有稳定的高扭矩输出，翻山越岭不是问题。

当然作为一辆在今年上市的车型，智能化方面也是第五代 途胜L 8AT应该获得大家重视的地方，不仅实现了L2级别的自动辅助驾驶，其所搭载的Hyundai SmartSense智心合一安全系统将智能和安全形成了和谐的统一。全车拥有多达23项ADAS配置，其中包括了车道偏离预警、前方碰撞预警、车道居中保持等核心安全配置，整体配置实力不弱。

当然，第五代 途胜L 8AT依然秉承了现代家族出色外观设计的理念，将硬核风格融入到外形之中。在“Sensuous Sportiness ”设计理念之下引入了参数化钻石前格栅、鹰翼LED灯组、切割腰线、鹰爪式尾灯等潮流设计理念，整体的时尚感、运动感和科技感可圈可点。

写在最后：

从目前市场来看，第五代 途胜L 8AT是少见的合资硬核SUV产品，尤其是引入8AT后，发动机整体实力得以完全发挥，再加上科技化配置和动感的造型，第五代 途胜L 8AT具备了硬核SUV爱好者关注的核心实力。