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伴随着自主汽车品牌的进一步崛起，尤其是比亚迪等新能源汽车品牌的热卖，合资车受到的冲击进一步扩大，福特、现代、起亚的衰退并不是结束，合资的颓势开始蔓延到日产乃至本田这样的老牌合资上。我们不妨结合到11月份的销量报表上，本田中国在11月份共计卖出了78126辆，同比大降42.8%，敲一下黑板，这是广汽本田和东风本田加一块的销量。同时，本田在1-11月份的累计销量为1234610辆，同比下滑11.3%。
具体到产品上，本田旗下许多的产品都出现了滞销的现象，从皓影、CRV、XRV、冠道到型格、英仕派等车型，销量下滑严重。尤其是今天咱们和大家伙儿聊得本田冠道，它在11月份的销量只有3762辆，其实这个销量并不算差，作为一台中型SUV，这个销量成绩并不比锐界、汉兰达差多少。然而，与过去的自己相比，冠道可以说是江河日下，还记得冠道刚上市的时候，卖25万起步还加价2万，同时月销1万+辆，如今已经跌至21.38万，月销只有三千多辆，没想到本田冠道也有今天。
从产品的角度出发，已经跌至21万的本田冠道仍旧称得上是竞争力十足，毕竟，在日产楼兰难堪大用，汉兰达售价过高的情况下，本田冠道可以说是20万出头唯一值得选择的日系SUV了。首当其冲的是外观设计，本田冠道在外观颜值上可以说是既不日系、也不本田，尤其是它的侧面造型，跨界的造型前卫激进，掀背式的后备箱盖运动范儿十足。同时车型轮廓有种美系肌肉感的力量感，尤其是高高隆起的翼子板，使得侧面的层次感很鲜明。
车头和尾部的造型同样很有看点，前脸采用家族式的设计造型，开出去很有辨识度，尾部大灯通过镀铬条相连，加上双排气筒的设计，当然，冠道的四排气中有两个只是装饰作用。而在尺寸空间部分，冠道的车身长宽高分别为4858mm、1942mm、1670mm，轴距长度为2820mm，标准中型SUV的尺寸参数，虽然冠道的定位偏运动，但是实际的空间仍旧非常的宽敞。尤其是后排空间，体验者身高1米8保持一个相对舒适的坐姿，无论是头部空间还是膝部空间都不输五座的汉兰达。而且冠道在做工用料以及舒适向的营造上还是很舍得下本钱，同时，冠道全系标配隔音玻璃和主动降噪，隔音性能也十分出色。
再来看一下座舱的设计，本田经典的家族式设计语言谈不上多么惊艳，但是也不难看出，多媒体屏幕、电子档杆的造型还是很有设计感，车内的做工用料相对来说也比较考究，该软的地方都是软的，加上木质纹理装饰板、精致的线缝条，品质不错。而在配置部分，冠道的次低配车型只有4个安全气囊，其余车型也不过是6个气囊，而且L2级驾驶辅助系统、车道偏离预警、车道保持、碰撞预警、主动刹车等配置也只有次顶配车型才有配备，总体来说，冠道的配置相对于同级别的丰田、大众来说比较简配，更不如同级别的国产车。
最后再来看一下动力系统，本田冠道具有1.5T和2.0T版车型可供选择，其中，1.5T的最大功率为193马力，峰值扭矩为243牛米，这台发动机的最大功率虽然很强，但是扭矩表现差强人意，而且最大扭矩转速为2000-5000rpm，变速箱也是CVT变速箱。推荐2.0T版车型，其最大功率达到了272马力，峰值扭矩为370牛米，传动系统为9挡手自一体变速箱，再加上四驱系统的加持，零百加速7.8秒，性能还是值得考量。而在底盘部分，冠道采用麦弗逊式独立悬架加多连杆式独立悬架的组合，2.0T版车型的底盘还支持上下调节。
总体来说，冠道的销量虽然下滑严重，但是仍旧是合资中型SUV中比较具有性价比的一款车，尤其是这台车的2.0T版本，不仅动力强劲、空间宽敞，而且颜值也挺高的，如果你想要20多万买一台合资中型SUV，那么大众冠道不失一个不错的选择。
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