最便宜的奔驰到底能买吗？解析奔驰A级

BBA三驾德系马车在国内市场上可以说是打得难舍难分，诚然，奔驰、宝马、奥迪各自都在某方面有着独特的的优势，但要说这三个品牌中谁的品牌溢价最高，那必然是奔驰。在许多消费者的眼中，奔驰是BBA中的老大，品牌调性也会更高一些，也因此三叉星徽有着无可比拟的品牌号召力。那么，作为奔驰品牌在国内市场上最入门的一款车型，北京奔驰A级的指导价为21.48-26.48万元，虽然也不算便宜，但毫无疑问是距离许多人最近的一台奔驰车，那么这款车到底值不值得买呢？

首先从外观上看，奔驰A级作为入门级车型，外观同样灵动漂亮，一贯的优雅风格得到了很好的传承，车身曲面流畅舒展，依旧保持了奔驰非常高的设计水准。前脸上窄下宽的多边形格栅、内部满天星造型中网、倒三角造型的前大灯，辨识度非常高，配合保险杠两侧标志性的的大开口样式导风槽，外观上还是有着浓浓的“梅赛德斯味道”。

车身侧面，国产版本的奔驰A级经过了加长处理，虽然车身视觉上比较紧凑，但流畅简洁的腰线也让车身看上去显得比更加修长。总体上就是标标准准的三厢轿车的样子，但总体比例还是非常协调的。下方轮圈尺寸为17英寸全系相同，采用了黑白双色的铝合金材质，看起来有一定高级感。

车尾部造型简洁干练，后备厢门上做出了小鸭尾造型的扰流，两侧尾灯内部采用了黑化处理，加入了参数化的纹理后，更加凸显运动感的同时非常精致，示廓灯的造型在夜晚点亮后也极具辨识度。后保险杠两侧的导风槽为家族式设计，下方两侧排气装饰也突出了动感。

车身尺寸方面，相较于进口的两厢版本A级，三厢奔驰A级进行了加长轴距的处理，长宽高分别为4622/1796/1459mm，轴距为2789mm，是比较标准的紧凑型车的水平，而在加长后对于车内的空间表现有一定提升。

来到内饰，作为奔驰品牌的车型，奔驰A级同样延续了奔驰一贯的设计感，中控台采用了双层的造型，其中金属材质、皮质材料、钢琴烤漆这些材质的拼接搭配，看得出在CMF设计上还是花了心思的，空调出风口采用了涡轮扇造型，方向盘采用了奔驰最新的家族式样，换挡机构为熟悉的怀挡。需要提到的是内饰最大亮点在于这块由10.25英寸的全液晶仪表与10.25英寸的中控屏组合而成的双联屏，内部配备了奔驰的MBUX系统，UI设计也是奔驰的风格比较酷炫。总体的设计还是足以让人眼前一亮，搭配64色可调的氛围灯，档次感与氛围感的营造上还是拿捏住了。

奔驰A级的车机内部全系均支持4G网络车联网、并带有OTA功能，语音识别控制系统的加入让驾驶时的操作更便利。内部自带的导航系统来自于高德，CarPlay以及CarLife手机映射的加入让使用更便利，此外，还带有手机APP远程控制功能，支持车门上锁、解锁功能以及定位寻车、车况查询等操作。在配置方面，驾驶辅助有关的主动安全配置表现就比较一般了，仅配备了主动刹车与前方碰撞预警，但配备有定速巡航功能，购买这款车的用户大多使用场景为市区内代步，因此影响不大。在A 200 L上还配备有前后驻车雷达、倒车影像功能，并且带有自动泊车入位，这对于许多新手司机无疑非常友好。

动力方面，当前在售的北京奔驰A级全系均配备1.3T四缸涡轮增压发动机，但采取了高低功率的调校并分为A 180 L与A 200 L两种动力规格。其中A 180 L车型的最大功率为100kW（136Ps），峰值扭矩为200N·m，能够满足日常的代步需求。A 200 L车型的最大功率为120kW（163Ps），峰值扭矩为250N·m，官方宣称零百加时间为8.3秒，能够带来更加灵动一些的驾驶感受。传动系统方面全系均匹配的是7速湿式双离合变速箱。

在底盘悬架方面，北京奔驰A级全系均配备的是前麦弗逊独立悬架加上后扭力梁式非独立悬架的配备，虽然驾驶感受表现不差，但这个价位的车型仍旧配备扭力梁式非独立悬架，似乎有些说不过去。

总结

奔驰A级作为奔驰的入门车型，在外观、内饰的设计上，保持了奔驰比较高的水准，因此更加追求设计、用车品质感的用户可以选择。但1.3T小排量加上后扭力梁式悬架不太尽如人意，产品力不算太突出，结合还是有些略高的价格，显得没有什么性价比，而如果终端有足够大优惠的话是可以考虑的。但奔驰从来就不是为性价比而生，毕竟以这个价位能够圆一个三叉星徽奔驰梦，所带来的品牌加成以及外观内饰的设计，还是可以去享受一下的。