时隔两年终于换代，配1.6L+CVT，油耗6.1L，新骐达值得吗？

过去国内的汽车工业不发达，人们对于汽车了解不够深，总觉得汽车越大越有档次。在这种审美喜好的影响下，两厢车在国内的生存空间变得越来越小，除了本田飞度、大众高尔夫等车型之外，其他两厢车的月销量都有些惨不忍睹。不过这两年国内汽车保有量不断攀升，用车环境越来越拥挤，两厢车在停车方面的优势逐渐被大家发觉，不少两厢车又有了复苏的迹象。

骐达是日产在国内市场上推出的一款两厢轿车，刚上市时，骐达的销量也比较乐观。但是后来两厢车市场的生存空间被压缩，骐达的销量出现下滑，日产对这辆车的更新换代速度也变慢了。时隔两年后，日产终于对骐达进行了改款，2023款日产骐达已于近日上市。

新车共推出三款车型，厂商指导价11.39万到13.59万。新款车型的外观变化不大，主要的改变在于车辆的配置方面，接下来我们就一起来看看2023款日产骐达究竟有哪些惊喜。

虽然是刚刚上市的新车，但是2023款日产骐达并没有采用日产家族最新的设计语言，气格栅的尺寸相对较小，倒梯形的中网内布局了一条V字形的银色镀铬饰条，中间是日产的车标。前包围处用亮黑色面板进行覆盖，宽大的尺寸在视觉上带来了极强的冲击力。

2023款日产骐达在灯光配置方面显得吝啬了许多，现在很多10万以内的车型都已经用上了LED大灯，日产骐达却还在使用卤素车灯，只有中高配两款车型的近光灯源是LED车灯。好处是车上配备了自动头灯、大灯高度可调节、大灯延时关闭功能，提升了整体的实用性。

新车的车身采用了双色拼接设计，熏黑的车窗立柱和黑色的车顶搭配，营造出了悬浮式车顶的视觉效果。2023款日产骐达的下腰线在后尾门处进行上扬，搭配下压的车顶，提升了整体的运动感。双五辐式铝合金轮圈造型很运动，但是轮圈之间的缝隙比较小，会增加清洁的难度。

2023款车型延续了2021款车型的车身尺寸，相比此前的车型，在长度和高度上都有所增加，2.7米的轴距也为它带来了不错的乘坐空间。身高1米8的人坐在车内，头部距离车顶还有4指。将前排座椅调整到合适的位置坐在后排，腿部距离前排还有两拳左右的空余。

尽管是一款两厢车，但是在设计师的精心打造下，车内的空间被充分利用了起来，无论是坐在前排还是后排，都不会感到压抑。如果了解过日产骐达这款车大家会发现，之前它请的代言人是中国男篮的队长，可见日产骐达对自己的空间有多么自信。

新车的内饰整体没有太多变化，中控台的功能分区非常明显，入门级车型没有配备液晶显示屏，仪表盘也是传统的机械指针。中高配车型配备了一块8英寸显示屏，可以进行触摸控制。毕竟是一款入门级车型，所以中控屏的功能相对比较单一，语音识别控制系统的主要功能也集中在多媒体系统和拨打电话上。

新车的动力延续了上一代车型的配置，全系标配1.6L发动机，最大功率122马力，峰值扭矩155牛·米。账面参数上看，这台发动机的动力性能表现一般，也就能满足日常的家用代步。不过自然吸气发动机最大的优势不在于动力输出，而在于燃油经济性。

1.6升发动机和CVT变速箱的组合在日产的众多车型上都有搭载，它们的磨合早已达到了炉火纯青的地步，不会浪费发动机产生的动能，所以车辆的燃油经济性很高。在WLTC工况下，汽车的百公里油耗仅为6.1升。作为一款日常家用汽车，这个油耗水平算是相当经济了。

新车取消了手动挡车型，除了少了手动挡操控的乐趣，车辆的价格也跟着提升了。2021款手动挡车型的售价在9.99万，优惠后价格在7.99万，入门级价格相对较低。取消手动挡车型后，入门级的价格提升到了11.39万。对于预算有限的消费者来说，日产骐达升级改款后门槛也变高了。

不过配置方面日产骐达确实有所提升，入门级的车型也配备了自动头灯，而且还采用了轻量化车身设计，燃油经济性也得到了进一步提升。对比这个价格，日产骐达能够做到这样的水平已经很好了。在同级别车型中，性价比也是比较出色的，作为日常家用代步汽车也很合适。