平替TYPE R！广州车展实拍全新思域HATCHBACK

要说这届广州车展上哪款车型最受男人们的关注?我想非本田思域TYPE R莫属。但凡你到过东风本田的展台，就会发现展台上总是围着一堆男人在看车，时不时就掀开机盖研究那套红头机器，要么就是在车内捣鼓着那个精致档把，难怪思域TYPE R会被网友们调侃为“同性交友神器”。

但对于大部分消费者来说，花四十几万买一台高性能版思域，显然并非一件理性的事情，所以东风本田就给国内用户带来了全新一代本田思域HATCHBACK，作为“平替”思域TYPE R的最好选择，这一代的思域HATCHBACK又有什么亮点呢?让我们通过实拍体验来寻找答案吧!

其实早在12月下旬，全新思域HATCHBACK就已经完成正式上市，燃油版14.59万元的起售价格并不算便宜，6MT手动挡版本售价去到15.99万，属于车系中的中高配，入门门槛相较三厢版车型高了不少。此外，全新思域HATCHBACK也同步提供了搭载e:HEV混动系统的版本车型，不得不说这一代思域在动力版本的选择上，的确丰富了不少。

那从造型来看，全新思域HATCHBACK的前脸其实跟三厢版车型并没有太大的变化，主要差异集中在进气格栅这一块，采用了蜂窝状的中网设计强化运动感，与两侧大灯相连接的设计看起来依旧扁平低趴。并且机盖的折线造型在全新思域HATCHBACK上也变得更加柔和，不仅更显简洁，也让整个前脸效果干练了不少。

来到侧面便能看到思域HATCHBACK独特的设计元素，溜背车顶的造型以及紧凑的后悬设计营造出向前俯冲的态势，并且全新思域HATCHBACK还首次引入双色车身设计，黑化的车顶能进一步强化竞技感。尺寸方面，全新思域HATCHBACK长宽高分别为4548/1802/1415mm，2735mm的轴距与三厢版保持一致，4米5出头的车长应该能带来更加灵动的动态表现。

车尾方面，全新思域HATCHBACK将换装上一套贯穿式的尾灯组，纤细的LED灯带造型要比三厢版车型来得更加精致且更具辨识度。而在后包围处还能看到后扩散器以及双边共两出的排气布局，虽然看起来依旧运动感十足，但真要我说，还是上一代思域HATCHBACK的那套中置排气比较对味，毕竟是TYPE R “同款”的中置排气布局。

全新思域HATCHBACK内饰与三厢版车型不能说是非常相似，只能说是一模一样。贯穿中控台的蜂窝状出风口饰板让座舱得到更好的横向视觉延伸，悬浮式中控大屏以及全液晶仪表盘也能带动出更强的科技感，内置的Honda CONNECT 3.0智导互联系统集成了各种本土化的网联功能，算得上是目前合资品牌里面，智能化比较突出的一套车机系统。

虽然车身造型发生了变化，但全新思域HATCHBACK后排空间基本保持着三厢版的水平，头部与腿部空间依然领先同级竞品。得益于掀背车的结构，全新思域HATCHBACK后备箱开口尺寸相当之大，并且整个储物空间也足够可观，后排座椅支持比例放倒，摆放一些大件物品自然是毫无压力。

动力部分，全新思域HATCHBACK燃油版车型将搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率依然是182马力，峰值扭矩240牛·米，匹配6挡手动变速箱以及CVT无级变速箱。而混动版车型则搭载了2.0L e:HEV混动系统，综合最大功率达到203马力，动力性能与油耗表现都会比燃油版来得更加出色，不过接近17万元的起售价格已经能摸到不少合资B级车的入门门槛了，性价比不算太高。

焦哥点评：虽然不少本田车迷认为这一代思域HATCHBACK变得过于斯文，但从十一代思域的整体销量来看，国内消费者对于思域的喜爱并没有变化，不知道各位又觉得这台“平替”思域TYPE R有没有达到你的预期，又值不值得入手呢?欢迎留下你的看法。(文-龙)