64万多提了台宝马X3M，看着低调，实际4秒破百

对于绝大部分人来说，拥有一台宝马X3就已经很不错了。但对于一些追求性能的朋友来说，X3M才能满足他们的胃口。多了份“M Power”的加持，这车就完全不一样了。X3M在我们这儿时不时也有交付，今天就来分享一位客户的提车故事：

这是台2022款宝马X3M，今年8月份交付给来自杭州的艾先生。车辆官方指导83.99W，选装了碳纤维内饰10000、M复合制动系统（红色卡钳）5000，车辆配置总额85.49W，最后以64.5W交到艾先生手里，算是“打骨折”了。

宝马X3我们每天都能在路上见到不少，而X3M却很少见。除了钱的问题外，这个外形相对低调也是一个因素。只看前脸、侧面，很多人都不知道这是台X3M。外观整体设计还是延续了X3的样子，细节方面更为运动。带有个性化定制的黑色高光外装组件、个性化定制黑色高光装饰条、碳纤维的后视镜罩、M运动型排气系统、个性化定制铝制车顶行李架。

车身是碳黑漆面，有些角度看过去偏蓝色。车长4729mm，宽1897mm，高1668mm，轴距2864mm，整体比例非常协调。轮毂是双五幅造型，规格一般，原厂是20寸的，跟国产华晨X3的30i车型一样，搭配选装的红色M制动卡钳。轮胎前255/45 R20，后265/45 R20，选用的倍耐力P ZERO系列。

车顶有一个黑色扰流板，钳形的尾灯内部也带有黑化的设计，全LED光源。底部包围非常的厚实，也是全黑化的。车尾还是有比较明显的X3M专属特征，除了X3M的车型标识外，这四个大大的排气管直接提醒后车，这不是普通的X3，气势很足。

车辆标配全车无钥匙进入，进入车内看看。内饰是萨基尔橙色，主要用料是扩展Merino真皮，外加选装的碳纤维内饰组件，部分铝合金饰件。车内整体布局跟普通X3差异不大，多了一些M专属元素，像档把、方向盘上的M1/M2按键，车内的M标识等。配置上，X3M跟高配的X3差异也不大，该有的都有。12.3英寸触控液晶屏（支持CarPlay、OTA升级）、12.3英寸的全液晶仪表盘、HUD抬头显示、360度全景影像、定速巡航、导航、16喇叭的哈曼卡顿音响、11色环境氛围灯、自动分区空调等主流功能都标配，而且还多了几项M专属的配置。

这个座椅一看造型就很运动，这种样式的座椅常见于性能跑车上。而且相比普通X3上的座椅显得更厚实，包裹感非常好，头枕上带M专属标识。主副驾都带多向电动调节以及腿托调节、腰部支撑，以及加热、记忆功能。

后排空间就是中规中矩的水平，一般情况下是坐2个人，特殊情况下坐满3人也没问题。后排椅垫长度还行，填充适中，座椅跟前排一样都带蜂巢图案，三个座位都带头枕。后排配置比较简单，都是很常规的项目，全景天窗、空调、杯架、扶手，座椅支持按比例放倒。

宝马进口SUV车型大部分都不是来自德国，而是美国的斯帕腾伯格工厂，这台X3M也不例外。代号S58B30A，发动机最大净功率353kW（480马力），最大扭矩620牛米。8速运动型手自一体变速箱+适时四驱、M运动型差速器、驱动力分配系统、动态减震控制系统，0-100 km/h加速4秒，相比2021款提升了0.3秒。这个成绩跟4.0 V8的AMG C63一样，要知道这可是一台自重超过2吨的中型SUV。

艾先生是8月2号通过跟我们初步交流，需求很明确，就想要一台宝马X3M。最关心的是入手成本，内外颜色主流的都可以。当时艾先生在其他地方也考察过，问到的X3M标准版主流行情是20-22个点，希望在我们这找到力度更大的。当天下午我们就为艾先生安排了这台碳黑外观、萨基尔橙内饰的现车，选配的碳纤维内饰、红色卡钳艾先生也非常喜欢，一眼相中。剩下的就是JG了，艾先生让我们跟4S再谈谈。经过努力争取，最后这台现车降了接近25个点（按配置总额）。

64W多拿下一台4秒破百，外观、内饰、配置都到位的中型豪华SUV，还有啥话说？艾先生也没再犹豫，直接D车。因为当时YQ因素，艾总不方便亲自去提车，就让我们代劳。8月6日，我们驻车源所在地工作人员如约到4S验车、提车。车辆完美无瑕，手续办完后我们安排物流拖车将车辆运送至杭州。最后，我们也恭喜艾先生顺利拿下这台强悍的X3M，祝您用车愉快！