广汽丰田bZ4X：丰田式电动化的代表之作

有这么一台电动车，拥有丰田全套的电动化技术，以及全套搬运来的斯巴鲁四驱技术，还有符合当下业界流行的设计风格。那你们觉得这台车开起来会怎么样？恰好在元旦节期间我在重庆时代天街偶遇了该车的巡展，接下来我就分享一下之前试驾这款车的体验。

广汽丰田bZ4X，是丰田在中国推出的第一款中型纯电SUV，也是e-TNGA平台的首款车型。除了拥有丰田20多年技术积累的三电系统，该车还全套移植了斯巴鲁的四驱技术。两大日系品牌在各自领域的取得的顶尖技术，被bZ4X同时拥有，可见这款车在一众新能源车型里走出了也许是长期独占的技术路线。

本次试驾其实流程很简单，分为场地通过性能体验和开放道路试驾。其中在场地通过性能的体验是我第一次驾驶电动车玩儿“越野”，包括交叉轴、驼峰、斜面等装置，第一次感受了电动车大扭矩以及这台bZ4X四驱系统的实战能力，有点意思。在此前各种品牌新能源车的体验活动上，都是不断在强调智能化、自动化，以及铺装路面的操控和动力输出。这次着实让我也积累了电动车越野的经验。何况这台车居然还有蠕行模式，可以想象真要是开到外面去玩儿，可能不会遇到尴尬的情况。

在场地体验里当然也必须有麋鹿测试和迷你赛道小挑战。作为本就是电动车用户及爱好者的我，对这一方面的感受就更细腻。bZ4X在这一环节上展现出较高的极限车身控制力，虽然是SUV的“体格”，但是得益于长轴距营造的四轮尽量延展到车身四个角，以及X-MODE四驱系统发挥，在迷你赛道和麋鹿测试环节中完全符合我对这台车的期望，如果一定要说点什么，那就是方向盘稍显沉重，在剧烈驾驶时需要付出更多的手臂力量。

让我感到小惊喜的是，这台车的自动泊车功能竟然比一般的合资新能源车好用很多。现场也设置了两种倒车入库的场景，只需要在寻找车位前按下自动泊车按钮，并确认好系统寻找的车位，其他的换挡和电门、刹车，都不用再人工操作了，这在一众国产品牌中都算是个靠谱的表现了。