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外观方面可以看到讴歌CDX还是有着明显的讴歌家族设计语言。总体而言,新一代讴歌CDX的车头变得更加出色,并且在发动机盖增加一些突起线条,看上去颇具肌肉感,两侧犀利的大灯造型,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。从侧身腰线来看,新车依旧是恰到好处的轮廓,宽C柱的传统得以延续,另外,让其运动气息更加强烈了。车尾设计通过线条的运用,让尾部造型的立体感进一步加强,新车的尾灯更加新颖。
相比于外观来说,车辆的车内才是全新车型的灵魂之处。该车采用了比较运动的方向盘,瞬间提升了整车的档次。中控上方使用了大面积的皮制进行覆盖,走线十分精细,配备一块8.0英寸液晶屏,显示清晰且设计也比较年轻,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。同时,新车也提供了皮质座椅等,能带来一定的舒适性。
讴歌CDX的车长4542mm,车身宽度达到了1840mm,轴距2660mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,讴歌CDX的轴距排在23位。讴歌CDX2.0L 两驱 创享·A-Spec运动款Hybrid的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,讴歌CDX的后备箱容积排在10位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
讴歌CDX2.0L 两驱 创享·A-Spec运动款Hybrid采用2.0发动机,最大马力146,峰值扭矩达到175,匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。讴歌CDX的官方实测零百加速成绩为8.6S,在18-25万SUV车型中排在22位。
讴歌CDX的主/被动安全配置很齐全,包括了儿童座椅接口、车道保持(LKAS)、自动泊车、制动力分配(EBD/CBC等)、防抱死制动(ABS)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、后驻车雷达、LED日间行车灯、胎压监测、主动降噪、侧安全气帘、前驻车雷达、碰撞报警/主动刹车、上坡辅助、发动机启停、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、HUD抬头显示、自动驻车、制动辅助(BA/EBA/BAS等)等配置。
其中,制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全;防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。
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