大众ID.7正式亮相，续航达700km，将于下半年国产？

如今谈及汽车行业，都已经离不开新能源一词了，不仅因为新能源汽车的体量逐渐变大，还因为越来越多车企意识到新能源车是未来发展趋势，而大众作为其中一员，也在新能源领域展开布局。根据官方公布的数据可知，自2021年3月首款车型ID.4 CROZZ上市以来，一汽-大众ID.家族问世20个月，累计销量突破10万辆;2022年11月份，上汽大众ID.4X和ID.3的销量均呈环比上涨的趋势。

显然，大众汽车的新能源板块有着不错的发展态势，但相比中国自主品牌，大众ID家族的这点销量并不够看。因此，想要抢占更多市场份额，还需不断完善产品矩阵。

这不，大众汽车首款纯电动轿车ID.7在美国拉斯维加斯CES电子消费占正式亮相，并将在欧洲、亚洲和北美上市。那么，这款新车的实力究竟如何?能否在一众新能源汽车中脱颖而出?我们一起来看看。

从图片上来看，新车的整体造型与ID.AERO概念车相似，采用了纯电动车惯用的封闭式格栅，再搭配上扬的LED前大灯，看起来会有不错的视觉效果。车身侧面线条流畅，隐藏式门把手和溜背式造型，符合当下年轻消费者的审美。车尾部分或许会使用ID纯电家族常见的贯穿式尾灯，同时拥有小鸭尾设计，凸显运动感。

车身尺寸的具体数据还未公布，但参考ID.AREO概念车，新车的长宽高分别为4975/1897/1528mm，轴距达2966mm，比现款的迈腾、帕萨特更大，所以乘坐舒适度方面不用太担心。

来到车内，大众ID.7保持了简约的风格，搭载了由触控屏、数字仪表盘和增强现实平视显示器组合，营造出科技感。其中，中控屏内置最新的HMI系统，能通过语音来唤醒车机，方便车主的使用。值得一提的是，空调风向控制功能也集中在中控系统上，驾驶员和乘客都能通过屏幕来控制风向、温度等等。

动力方面，大众ID.7是基于MEB+架构打造的，拥有长续航、充电快的优势，所以新车或许会推出单电机和双电机两种版本，以及GTX高性能版本。续航里程方面，该车在WLTP工况下，综合续航里程达700km。

从目前已知的车辆信息来看，大众ID.7放在整个汽车圈来看，竞争力并不算强，再加上特斯拉Model 3、比亚迪汉和极氪001是潜在的竞争对手，新车想要脱颖而出还是比较困难的。另外，Model 3在国内经过几番降价后，556km续航的后驱版本官方售价为26.59万元，还有保险补贴和交付激励等优惠;NEDC续航605km的比亚迪汉超长续航版本，官方售价为23.98万元，所以大众ID.7或许可以在价格方面下手。

车友观察：ID.7将是大众汽车布局新能源领域的重要一步

纵观整个汽车圈，会发现大众算是较早实行电气化转型的传统厂商，而且依托MEB电动化平台，ID.家族首位成员ID.3于2020年9月交付以来，已经在全球范围内售出了50万辆ID.产品、交付了超过67万辆MEB车型。如今，随着ID.7的出现，不仅完善了产品矩阵，还进一步提高了大众汽车纯电产品的市场竞争力。

最后，对于大众这款新车，你怎么看?欢迎下方评论留言。