看重智能和动力表现，零跑C11和唐EV怎么选？

购买纯电SUV的用户，有些是为了追求更低的出行与用车成本，但有些则是为了更好地智能体验和驾驶感受。值得一提的是，往往预算越高的用户，对于智能与驾驶体验的要求也就越高。在中高端纯电SUV市场，零跑C11和唐EV都是非常热门的选手。那么，对于非常看重智能与驾驶体验的用户来说，到底谁更值得买呢？

智能配置对比

一辆车智能化水平的高低，极大程度取决于智能辅助驾驶系统。零跑C11全系搭载的Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，在硬件规格与软件功能上均做到了一致，都配备了1个双目摄像头、1个人脸识别摄像头、4个环视摄像头、4个盲区摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达，总共28个智能感知硬件，可以实现自适应巡航、自动紧急制动、车道居中保持等22项功能，智能驾驶辅助级别达到了L2级。

唐EV虽然也全系搭载了DiPilot智能驾驶辅助系统，但不同车型则有比较显著的差异入门版配备的是1高感知摄像头、4环视摄像头、8超声波雷达、3毫米波雷达；长续航版则在入门版的基础上，毫米波雷达从3个升级到5个；顶配版则在长续航版的基础上，超声波雷达从8个升级到12个。根据官网上的功能描述，唐EV入门版车型不支持高速辅助、变道辅助和泊车辅助三大高频功能，只有中高配车型智能驾驶辅助级别才达到了L2级。

动力配置对比

而一辆车动力水平的高低，只需要看电机功率、扭矩以及百公里加速三项数据即可。零跑C11和唐EV都提供了单电机和双电机版本。其中，零跑C11入门级的豪华版、主打长续航的尊享版，都采用了后驱单电机方案，最大功率200kW、最大扭矩360N·m，百公里加速时间为7.9秒。零跑C11顶配的性能版，采用了四驱双电机方案，最大功率400kW、最大扭矩720N·m，百公里加速仅需4.5秒。

唐EV入门级的600公里尊享型、主打长续航的730KM尊享型，都采用了前驱单电机方案，最大功率168kW、最大扭矩350N·m，官方并没有标注百公里加速，但根据车主和媒体反馈，百公里加速在8秒以上。唐EV顶配的635KM四驱旗舰型采用四驱双电机方案，最大功率380kW、最大扭矩700N·m，百公里加速4.4秒。

小结

总的来说，在大多数用户购买入门版的市场环境下，零跑C11“入门即满配”的产品策略使它在智能化水平上，相比唐EV有着非常大幅度的领先优势。这种优势对于消费者来说，就是大家在购车时，只需要考虑自己需不需要长续航、高性能即可，不会在“精准刀法”的引导下被迫选择更高配置的车型，或者受限于预算而在体验上做出妥协。更重要的是，零跑C11相比唐EV有着将近10万块钱的差价。因此，从整体的产品售价、智能化水平和动力表现来看，零跑C11显然比唐EV更值得购买。