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最近广州车展发布了一堆新车，预示着这些新车都将会在今年内正式上市。除此之外，还有一波正在酝酿的全新车型，也将会到来，下面小酷哥就挑选了几款来跟大伙聊聊。
比亚迪仰望R1
首先来看看国产之光的比亚迪，在完全脱离了纯燃油车行列之后，比亚迪的销量一路高歌猛进。不仅如此，比亚迪将要推出主打高端市场的全新品牌——仰望，其品牌首款新车命名内部命名为R1。
从目前曝光的信息来看，新车前脸将会采用与品牌LOGO内饰的“H”字造型，并有菱形小点组成的繁星点阵格栅，并与大灯组相融合。
在方盒子造型的前提下，仰望R1的尾部线条非常硬朗，上窄下宽的设计与路虎卫士有着一定的相似风格。尾灯组造型与前脸相呼应，上下分别配有“L”型的灯组，内侧还带有点阵式灯光组件，极具辨识度。
仰望R1将定位为新能源硬派越野车，采用非承载式车身设计。此前，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福表示，比亚迪将发布一项颠覆性“黑科技”，并首次应用在仰望的车型上。而且定价或达百万以上，竞品瞄准路虎揽胜和奔驰G级。至于这些在仰望R1身上的黑科技到底有多厉害，将会在1月5日的发布会上揭晓。
奔驰EQG
既然对手都找上门，奔驰大G是时候也得进化一下了。酝酿已久的纯电动G级EQG也将在年内发布。
奔驰EQG的外观造型没有任何意外，依然还是和普通G级一样的方盒子造型。而且越野性能一点也不拉胯，这种交叉轴大坑简直就是小菜一碟。
那么没了内燃机的排气声浪，大G还有灵魂么？这就得见仁见智了。但可以肯定的是，它的性能将会更加强。EQG将搭载四个电机，这四个电机单独驱动四个车轮，预估拥有四台电机驱动的EQG综合功率或在600马力以上，动力表现必将超越G500。
另外，官方还展示了EQG的“原地掉头”，这而且此前宝马官方视频也展示过这一技能。与纯燃油越野车的“坦克掉头”有着很大区别。EQG实现了和挖掘机、坦克那些履带载具一样的掉头模式，后者只是通过给内侧后轮施加制动力，以实现极小的转弯半径。
新车目前还在研发测试当中，至于正式发布日期还有待探讨。
保时捷911 ST
去年，保时捷曾宣布推出3款特别版车型纪念911经典系列。继前不久保时捷911 Sport Classic官图发布后，接下来就是让人期待的911 ST，该车是为了向1970年代的保时捷赛车致敬。
从目前曝光的信息来看，新车将基于911 GT3 Touring打造，皆因该车用上带有中央锁止的轮毂。车顶采用了与保时捷911 Sport Classic相同的双气泡设计，门把手则采用传统造型。同时还配备专属前唇组件，前翼子板处加入导风槽设计，进一步增强其空气动力学性能。
动力方面，保时捷911 ST将搭载与GT3 RS相同的4.0升六缸自然吸气引擎，并匹配6MT手动变速箱，最大输出功率或达到525马力。
兰博基尼 “大牛”继任车型
随着“补票”的Aventador车型生产完毕之后，纯燃油的兰博基尼“大牛”正式走进历史。接下来的则让车迷更期待的混合动力“大牛”。
从最新的谍照来看，“大牛”继任车型新车前大灯组将采用分体式设计，造型颇为犀利。而且大灯组还内嵌在三角形的设计造型中，与雷克萨斯的大灯设计有点雷同。前包围和前机盖均设有导流孔。
车身侧面拥有一个尺寸巨大的多层进气散热口。车尾部分新车依旧配备了电动可升降的后扰流板，两侧的尾灯组采用了横置的“Y字形”，设计则灵感来自于Sián车型。
此外，在排气造型上设计师似乎还有几个选择，因为从目前曝光的一系列谍照来看，该车就已经出现几个不同造型的中置排气尾嘴。包括有多边形的双出造型、裸露的四出二造型以及极为简陋的四出造型。而下方则配备了一个巨大的扰流扩散器。
与此同时，新车内饰也被抓拍到了。清晰可见新车将配备平底方向盘以及全液晶仪表。其中仪表主要分为三大显示区域，中央位置显示了档位和引擎转速，档位右侧还有红色的“V12”，意味着新车将配备V12引擎的混动系统，而红区转速为8500rpm。左右则是分别显示车辆系统反馈信息、驾驶模式和驾驶辅助系统显示。
至于动力部分，以限量63台的Sián FKP 37车型作为参考，该车搭载了6.5L V12自然吸气引擎，并拥有超级电容技术的48V微混动系统，综合输出功率达到819马力，最大扭矩达到了720牛·米，车重仅为1595公斤，拥有相当可观的推重比。
假设大牛的继任车型再配上更强的电机和电池，那么动力破千也是轻轻松松的事情，四驱系统也不会落下。此前，官方明确表示将在2024年开始交付，看新车距离正式发布的日子已经不远了。
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