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近日,来自造车新势力威马汽车,可谓是喜忧参半。忧的自然是网上的负面消息。自威马汽车宣布降薪,共度时艰之后,随即就传来工厂停产的消息。让不少人误以为威马汽车要倒闭,凉凉了。
为啥是误以为呢?不可否认,受疫情、缺芯以及原材料价格上涨等因素影响,威马汽车过得比较艰难,但是倒闭破产未免太过夸张。
其实,有关威马因拖欠供应商账款导致核心零部件断供,威马工厂基本停产的传闻,在12月初,威马汽车就进行了辟谣,表示:"怎么可能是真的"。
但是,威马工厂停产的消息并没有因此停歇,相反愈演愈烈。那么,事实到底是怎样的?
首先,我们需要客观理性对待工厂停产问题,工厂停产不等于倒闭破产。近日,电动汽车的霸主特斯拉就接二连三被传上海超级工厂停产。根据爆料的信息来看,特斯拉在2022年最后一周停产。同时,2023年在1月20日-1月31日期间暂停生产电动汽车。
如果以工厂停产去判定一家企业的现状,那么特斯拉是不是已经在崩溃边缘挣扎呢?但我们都知道,特斯拉活的很好,根本就不存在倒闭破产这一说法。因此,工厂停产不能视为一家车企倒闭破产的依据。虽然威马汽车活得不是很容易,但破产倒闭还不至于。
其次,威马汽车工厂停产是产能与销量有关,并非受其他因素影响。据悉,威马温州工厂年产能10万辆,而黄冈销量3万台,温州2万台,威马汽车就算是完成销量目标了。既然已完成既定的任务,并且临近春节,此时将生产工作放一放也是很正常的事儿。
再说,威马汽车已经获得了绵阳国资的入股。这也为威马汽车活下去增加一丝生机。相信通过国资的力量,威马汽车不仅能力破倒闭的谣言, 而且还能实现自我的发展。
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