马自达CX-50的背后，是一场怎样的全新本土化？

在刚刚开幕的广州车展上，同样也是刚好完成云端首秀的MAZDA CX-50迎来首次线下揭幕展出，正式与中国消费者零距离见面。

这款定位为“轻型户外SUV”的新车，是长安马自达基于马自达全新开发的全能源平台打造的国产车型；同时作为南北“两马”合并之后推出的首款车型，无论是外界还是合资股东双方，都必然对此寄予着厚望。

正如长安马自达汽车有限公司执行副总裁邓智涛所说：“期待MAZDA CX-50能够开创轻型户外SUV市场的全新格局，承接中国市场用户对融入自然的拥车生活方式的向往。”

步入后合资时代的中国车市，竞争环境已然发生着180度的转变。尤其对于像长安马自达这样的合资车企来说，如何更好地进行本土化的研发和营销，是一个更具考验的课题。

“虽然CX-50是在北美市场上率先发售，但我们这次在中国市场导入的CX-50与北美市场还是不同的，是贴合中国市场特色的一款车型，”长安马自达汽车有限公司总裁住岡敬在接受功夫汽车采访时表示。

事实上，在CX-50国产化导入的过程中，长安马自达除了满足了中国消费者对“大尺寸全景天窗、宽适的后排空间”等方面的诉求之外，后续也会籍此进一步提速马自达在华的智能化与电动化布局。

（1）打造更贴合中国市场的CX-50

作为一款更着重面向中国用户的生活习惯，此次意欲为他们带来更舒适的户外以及野外出行方式的CX-50，无论从造型到内部空间的设计上，都顺应中国客户的需求作出了改变。

“CX-50可以呈现出存在感、豪华感、强壮感，这跟其他品牌相比，是我们独有的卖点。”面对市场上的同级竞品，长安马自达汽车销售分公司客户增长部总监高晟哲认为CX-50有着设计、尺寸以及技术三大优势。

首先在设计方面，CX-50强调活力以及实用，完美融合了原本“魂动”设计的优雅的美感，将SUV的强劲刚毅品格与“魂动”设计的野性、优雅融为一体，既满足了越野需求，又不失精致感。

“CX-50这次特地增加了两款新色，锆石砂和谧境蓝，这两个颜色比较贴合当下中国用户面向户外活动时的需求。我们也希望通过这样新色的导入来进一步提升及扩大中国市场对于马自达品牌整体的印象。”住岡敬接着指出。

其次，横向大宽度的车身骨架、强劲的块状格栅、标志性的黑色侧翼、细长的半圆形车灯、粗壮有力的宽体轮眉等，散发出强烈户外气质的同时，较大的车身尺寸加上2815mm的轴距，则确保CX-50能够在任何背景下都能彰显出强烈的存在感。

“另外相较于北美车型，我们在后排腿部空间增加了55 mm，并且将后排的中间凸起的地方降低，乘坐的空间感和舒适感也大大提升。”高晟哲补充道。

再者就是在技术上，这次采用创驰蓝天SKYACTIV- G 2.0L、2.5L发动机的CX-50，也因应中国市场消费者需求而设定了专有的齿轮比，以及马自达独有高度钢化的驱动轴去强化加速驾驶的反应。

“除此之外，我们也导入了2.5L发动机的智能变缸技术，所以车子在匀速行驶的时候，两个气缸会关闭，可以强化油耗的表现。”高晟哲继续说道。

值得一提的是，长安马自达方面透露，CX-50还将搭载动力与油耗表现更佳的混合动力系统，力促马自达品牌在电动化领域的转型。

（2）加速在华电动化进程

“讲真心话，关于电动化和智能化，大家应该也感觉到马自达在中国市场上的动作是稍微有一些慢的。”住岡敬坦承道。

不过，随着CX-50的上市发布，住岡敬也再次重申了马自达品牌中期经营计划以及2030年经营方针中的电动化规划和愿景。

住岡敬表示，在马自达发布面向2030年新的中期规划中，里面包括了面向中国市场的电动化的规划，这个中期规划是马自达将会运用一直以来的技术，同时接下来面向电动化、智能化将分成三步骤来支持电动化，同时也面向2030年推动“碳中和”。

第一步是马自达将充分利用现有的多路径电动化技术，生产兼具环保性能和驾驶性能的魅力产品；

第二步是在推出全新混动系统的同时，在全球范围内逐步投放纯电车型。在电动化技术高速发展的中国市场也会导入全新纯电车型；

第三步则是着手全面推出纯电平台专属车型，并计划加强在电池生产领域的投资。

“预计到2030年，纯电车型在马自达全球销量中的占比将达到25%到40%。”住岡敬预计。

事实上，马自达也认识到中国市场是全球电动化最快以及发展最迅速的，同时也认识到面向中国市场需要加快电动化的脚步。

“首先在CX-50上我们会逐步搭载混动车型HEV，在明年下半年会有CX-90，是一款旗舰SUV。明年，我们应该会在上海车展上公布2024年中国专属的EV车型的导入计划。”住岡敬对功夫表示，马自达接下来会更快、更进一步向中国市场导入这些电动车型。

与此同时，在 CX-50的国产化导入过程中，长安马自达还将通过多元化的低碳节能技术，为实现“碳中和”的目标而努力。马自达设定了全球各地工厂2035年碳中和的中间目标，并计划在2050年实现碳中和。

（3）功夫拍案

在CX-50身上，我们看到了长安马自达在新一轮本土化过程中所作出的努力的创新，真正做到了“全球品质标准，为中国用户而来”。

而且，作为南北“两马”合并后的首款车型，未来在CX-50的销售渠道上，我们也可以预见双方经销网络整合的成果，进一步为中国消费者带来更好的购车体验。

另一方面，虽然马自达目前的智能化与电动化进程稍显缓慢，但相信进一步聚焦豪华的马自达品牌，将走出一条与众不同的发展路径。