试驾影豹混动版，外观好看，动力强劲，还有一点不完美

就在2022年4月，广汽传祺正式发布电气化战略下全新混动技术品牌名称——钜浪混动，这是深耕汽车制造13年的广汽自主品牌，在混动技术领域有独立话语权的大事件。随着搭载钜浪混动GMC2.0首款车型——传祺影酷混动版的亮相，拥有1000公里以上续航能力成为钜浪混动的特有标签，而专属于年轻人潮玩座驾——影豹混动版的呼声更高。

前不久，广汽传祺影豹混动版车型正式上市，仅提供两种配置售价分别为12.8万元、14.8万元。比同配置燃油版贵2万元左右的价格，以全面对标合资混动车型，成为雷凌混动、卡罗拉混动、本田享域凌派混动这类型混合动力车型的直接对手。

今天，我们通过试驾体验这台影豹混动版，看看被誉为“中国最强混动”的钜浪混动有什么样的特点，贵的这两万元值不值？

传祺影豹作为一台有着明显个性特征的车型，从一上市即以强劲的动力系统，以及ADiGO智驾互联生态系统先人一步的智能水平，成就了十万元级“平民跑车”的江湖地位，而宽大的内部实用空间及以舒适设定的底盘悬架，又与一台家用车的特性极为相似。

而传祺影豹以相对充足的动力储备，和相对激进的动力调校成为同级当中的佼佼者，一直以来都成为热门话题的制造者，同时也成就了不甘于平凡的斜杠青年最喜欢的车型，没有之一。

影豹混动版动力系统采用广汽2.0ATK高效阿特金森发动机+钜浪混动GMC2.0机电耦合的组合，发动机最高热效率可达42.1%，动力系统最大功率达到175Kw。由广汽自研的GMC双电机串并联混动系统，具备两档DHT变速箱，可实现多挡多模式驱动和大扭矩输出，系统效率和能量管理最优化。

钜浪混动GMC2.0的优势在于它具备EV纯电模式、串联（增程）模式、并联模式，以及能量回收等四种运行模式，这也为实现PHEV（插电混动）提供了更方便、更成熟的解决方案。

驾驶着影豹混动版行驶进冬天的都江堰龙池，路旁的树木仍然在坚守着昨日的苍翠颜色，生灵万物正在经历阴阳转换的过程，远山深处的白雪正在等待着迎接春天的来临。

山路上行驶对于这台车来说毫无压力，在加速起步时如丝般顺滑，影豹混动版在EV纯电模式下有动力响应迅速的优势，从而带来了媲美电车的起步加速体验。深踩油门，这套混动系统由发动机与电机并联发力实现大扭矩输出。

此处有必要说一下动力参数，这台采用阿特金森循环2.0L ATK发动机，最大功率103kW，最大扭矩180N·m，发动机担负着高效发电，以电机驱动为主，发动机适时并联辅助驱动为车辆提供强劲动力。采用前置前驱方式，这台电动机最大功率134kW、最大扭矩300N.m，综合功率可达175kw，0-60km加速时间3.4s，同时两档DHT混合动力变速箱为车辆提供动力支持。

这台影豹混动版提供了Eco、Comfort、Sport三种驾驶模式，日常驾驶即使在Comfort模式下，偏灵敏调校的油门响应能带来最直接的驾驶体感，这点与燃油版车型那种一踩就蹿的调校模式类似，不过混动版以电驱为主的驱动方式将这种体感更直接地传递出来。

影豹混动版的Sport模式更加激进，通过方向盘及油门踏板的响应，驾驶员能随时感受到与发动机、变速箱合为一体的感受，随时满足“蹦一下”的狂野想法。调整为Sport模式行驶在山路之上，明显能感受到人车一体、四轮贴地的踏实感，这套以2.0ATK高效阿特金森发动机+钜浪混动GMC2.0机电耦合的组合动力系统，仍然像那台1.5T+7DCT动力在山路行驶时一样狂躁。

对于一台十万级家用车的定位来说，偏激和动力过剩是这台车的明显特征，这也是影豹特有的型格特色。日常驾驶则更愿意使用Eco模式，更接近日常用车的使用习惯，平顺好开主要体现在油门响应迅速，方向盘手感轻盈，配合这套前麦弗逊后多连杆悬架带来的舒适乘坐体感。

同时，有两档DHT变速箱加持，使得影豹混动版在高速行驶时有更好的静音舒适性，高速挡位与低速挡位实现平顺衔接，同时将能源消耗也达到行业领先的水平。在官方测试中一箱油的极限续航里程达到1537公里，这也成功引起我们的好奇心，到底在日常使用中能不能达到这一水平？是我们想知道的重点。

近段时间大家都处于抗“阳”关键时期，因为不可抗力因素使我们并未完成实测油耗挑战，一箱油没跑完已然成为遗憾，不过，通过几天超过600公里的日常使用体验，涵盖了市区道路、乡间国道及高速路段，最终油耗定格在5.2L/100km，预估满油状态下能够达到800—1000公里的续航能力，已经达到或超过我们熟悉的丰田第四代HEV混动的水平。

据了解，影豹混动版的油箱为40升，仅以92号燃油即能满足性能需求，有这套混合动力系统加持下，长续航、强动力已经成为这台混动版的优势，在油价持续高位的现状之下，优势已经非常明显了。

我们时常看到某些论坛中燃油版影豹车主晒出真实油耗，对于偏高的油耗水平表示并不满足，这台影豹混动版却完美地解决了这一问题，既有随时“蹦”一下的乐趣，又能有省钱省心的实力，相对于贵的两万块还是非常值得的。相对于日系混动车的优势更加明显，时尚大气个性拉满的外观更是加分项，质感满满的内饰风格让日系车望尘莫及，这台高配车型还有L2级的智能辅助驾驶系统，方便实用的同时为出行增添乐趣。

结语：有钜浪混动加持的影豹更像是一个六边形战士，均衡的各项参数指标也是这台车高调现身的底气，通过此次试驾体验，我们能深度了解钜浪混动真正实力，要说不完美？就是没有绿牌加持在城市中限制较多，是这台HEV混动车型的唯一遗憾。

据了解，能上绿牌的插电混动版已经来赶来的路上，离我们已经不远了！