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沉寂许久的三菱汽车，在本届车展当中不仅为全新三菱欧蓝德举办首任车主交付仪式，此外，更是在皮卡细分市场热度逐渐提升之时，带来了三菱AXCR“冠军皮卡”——L200！
三菱L200目前已正式开启预售，分别推出探趣版、探享版和探索版共三款车型可选，预售价格区间为27-30万元。届时，新车将由广汽商贸平行进口引进，首批进口数量为3500台。那么有纯进口的身份加持，它是否有这份实力卷得动正冉冉升起自主产品呢？事不宜迟，下面咱们一起近距离地探索三菱L200这款皮卡到底有何看点吧！
三菱L200作为后来者想要打进中国市场在外观上必然要有令人过目不忘的设计，并且是更倾向于年轻的设计。
为此，三菱L200在外观方面采用了全新的家族式设计语言，前脸采用带有X型元素的格栅设计，细节之处采用银色的饰条进行点缀，十分独特。
与此同时，新车还采用时下流行的分体式大灯造型，不仅使得整个前脸更具辨识度，细长锐利的造型更是带来强烈的视觉冲击感，凸显出运动的一面。
当然，下半部分采用配备了造型硬朗的下包围，增添几分符合皮卡车型该有的硬朗气息，两种元素得到很好的融合。
来到车侧，此次展会上带来的是四门两排的版本，据悉接下来还将会提供双门两排以及双门单排的版本，但预计在国内市场走量的依旧会是四门两排版本。
来到车尾，新车的尾部整体并没有发生太大的变化，但尾灯造型稍作了调整，并融入了LED灯组，更具辨识度。
进入内饰，相信大家和教授一样都会感受到有股强烈的反差气息。三菱L200的内饰可以说是日系居家典范。它并没有采用时下主流的简约大连屏设计，仍旧保留了大量的实体按钮，还是坚持以稳定和够用为主的特性。
当然，规整的对称式的中控布局依旧呈现出简约感，但就并非以简约的科技为美，而是很典型的日系居家设计，重点突出素的美感。
而为了强化轻松的居家气息，在用料方面采用大量软性材质进行包裹，弱化了皮卡的粗糙感。
据了解，三菱L200是基于与帕杰罗·劲畅同平台所打造，因此车身的刚性无需质疑，同样拥有强大的越野能力。
动力方面，新车配备的是一副2.2T MIVEC柴油发动机，最大功率达110kW，峰值扭矩为400N·m，与之匹配的是6AT变速箱，并配有四轮驱动系统。
从三菱L200产品的定位结合其预售价格27-30万元来看，新车所面临的竞品会是刚上市的长城山海炮、江西五十铃D-MAX等车型。
此次三菱L200能够在国内皮卡市场的热度逐渐飙升之时及时引进，时机把握得恰如其分。但不可否认，纯进口的身份以及三菱品牌的知名度加持确实是它的一大优势，但按新车目前的预售价来看，相较于同级别的皮卡是有点偏高的，这对于三菱L200来说是个不小的挑战。但抛开价格因素不谈，以三菱的品质来说，三大件的稳定性是会是三菱L200的一大制胜点，十分期待接下来它在市场上的表现！
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