当Hyper GT站在挑战Model 3的擂台上

近年来，随着中国新能源的技术日趋成熟，中国新能源车开始蓬勃发展，逐渐占据了可观的市场份额，并朝着高端化迈进。有一个有趣的现象：希望进军豪华纯电市场的中国车企，几乎都会与特斯拉对标。然而，Model 3多年来的强势表现，就像一个难以攀爬的大山，国内车企“围殴”特斯拉这场戏上演了5年，并没有哪一款车能撼动Model 3的霸主地位。

埃安则高调称：“在挑战Model 3的擂台上，前车已落下帷幕，Hyper GT正开启新序章。我比Model 3贵，但你会选我。”作为埃安Hyper高端品牌的王牌车型，Hyper GT在2022年11月30日启幕的广州车展上大放异彩。

埃安为Hyper GT的登场做了很多铺垫。9月发布了Hyper高端品牌战略，11月公布了全新一代纯电专属平台AEP 3.0和星灵电子电气架构两大王牌技术，12月又抛出了Hyper渠道独立的爆炸性消息。

从设计上来看，Hyper GT的确有惊鸿一瞥之美。跑车身段,搭配概念车上都非常罕见的液钛银车身色，在灯光的映照下仿佛从科幻电影中穿越而来。旋翼门、一体式仿生格栅设计、三段式弧面设计的电动尾翼，无不体现科技与豪华感。

根据官方消息，Hyper GT是在保证了设计美感的同时，完成了风阻系数上的历史性突破，以0.19Cd史上最低的量产车风阻系数出现，昭示着跑车的时代，掀开了纯电美学带来的科技豪华新篇章。

得益于AEP 3.0平台，Hyper GT在超跑级电驱技术加持下，最终实现4秒级的零百加速，成为最快的后驱车。配备比保时捷718尺寸还要大的刹车盘，以让这匹性能猛兽达到百公里制动距离小于35米的水准。

智能驾驶辅助功能进入中国时间已然不短，纯摄像头的“视觉方案”和雷达+摄像头“融合感知方案”派系之争由来已久。在智能驾驶的探索中，Hyper GT创造出了一套全新的解决方案。

Hyper GT首创应用了风云三号红外遥感技术+3颗第二代可变焦激光雷达，达到了业内顶配的水准，不仅让Hyper GT准确预判路况及障碍物，更进一步覆盖雨雾沙尘天气、黑夜穿行等极端场景，探知生命体距离、大小等，极大提升了智能辅助驾驶的判断力。

Hyper GT作为埃安资源倾斜、技术重仓的产物，充分展现出埃安全面进军高端市场的决心，更是标志着高端豪华纯电格局已迎来剧变。Hyper GT将在2023年上半年上市交付，现已开始盲订。

“Hyper GT，为年少有为的人而来。”埃安不断拼搏，积极进取的精神，一如年少有为的青年精英们，拥有同样的专注、果敢和不断突破的冲劲。我们有理由相信，Hyper GT将真正成为代表中国新能源站上世界之巅的王者。”埃安总经理古惠南表示。