岚图梦想家，可以实现的岚图梦想！

作为岚图一系的第二款产品，我觉得岚图在他身上倾注的心血较之前的岚图Free，可以说是只多不少，从实际的产品表现看，这台车确实是非常不错的。

在中控设计，岚图抛开了Free上“炫酷”的升降式大屏，回归传统的三屏布局，屏幕在显示、功能和顺畅度啥没啥毛病。至于这个设计回调了，我觉得是对的，说明岚图的高层们想明白了，电动领域创新不是玩花活，而是要在产品的实际体验上去给到多样的体验。



所以咱们在梦想家身上感受到了岚图为了让这个产品贴合自己定位而做出的努力。

整个车辆就是一个词，舒适。

无论前排还是第三排，整体的座椅表现都是软且富有支撑，很适合长期乘坐。第二排的头等舱很宽大，并且带有充电接口，非常贴合当代躺着玩手机的需求，有点可惜的是，二排座椅前后挪动得靠手动，中间过道为了座椅牺牲的有点窄，不够优雅。



不过个人建议，行车过程中还是不要太躺，毕竟此前百万级MPV事故的教训，我们还是要谨记。

空间的表现很大，这个表现并不仅是第二排，第三排以及后备箱都有享受到5.3米车长所带来的好表现。并且在坐姿上第三排也很正常，没有蹲小板凳的感觉，只是这个表现会带来一个问题：在第三排放倒的情况下，后备箱并不能实现纯平，会有一个很高的台阶。

只能说有得必有失。



动态感受了，就纯粹是按照舒适来的。整个悬架的感受很软，如果说以前的日系SUV是大船，那这个就是小船，因为他在侧倾控制上要稍好一点，不过我个人并没觉得这个CDC的魔毯对于舒适度的提升有多么的夸张，因为起伏感还是挺明显的。



动力的仍然是纯电和增程两个选择，我这次体验的是增程，我个人觉得发动机介入感较之前的岚图Free是有提升的，整体的震动很小了，在急加速的时候和馈电的时候，感受会明显一点，行驶中启动的话如果你不是司机，那就不太容易感受到了。

相较于市场上现有的MPV产品，根据官方的介绍，岚图MPV具备超级的空间、超级的性能、超级的豪华、超级的智能和超级的安全的五大优势，满足用户对高端MPV的极致需求，是一款前所未有、无与伦比的“超级MPV”。它既可以满足高端行政级尊享出行，也满足追求科技、舒适与空间的高端家庭出行。



“超级”定义之下，曾经的“杀手锏”依旧。

其一，中大型。岚图MPV拥有超越同级的宽享格局空间，车身尺寸为：长5315mm，宽1980mm，高1810mm，轴距3200mm。远超加价神车“丰田埃尔法”，甚至比奔驰V长轴距版还要大，透过轮廓也不难看出岚图梦想家采用了大量平直稳重的线条设计。

其二，增程式。和首款车型FREE一样，梦想家会推出纯电动版和增程式混动版两种动力，根据官方消息来看，其电动四驱版百公里加速仅为5.9秒。底盘采用前双叉臂后多连杆独立悬架，而高端车型上才有的空气悬架+魔毯也出现在这台MPV上。如此“堆料”有点“卷”同级别MPV的味道。



在智能软件方面，岚图梦想家也下了不少功夫。

作为MPV中的智能新物种，岚图梦想家全球首搭5G车载高速娱乐系统、L2+智能驾驶辅助系统。用户即便在移动中，也拥有高效便利的娱乐办公环境。同时，岚图梦想家支持整车OTA迭代升级，作为拥有超级智能可持续生长的智慧伙伴，将引领MPV进入智能时代。

而有着国家队血脉的岚图，对于安全性的追求，更为严苛。据悉，岚图梦想家已完成包括高温、高原、高湿、高寒等极端条件下累计110万公里的开发测试，测试工况涵盖用户极端使用的所有场景。



只不过，一个犀利的问题，也存在于MPV领域：市场上是否还需要一个新品牌？

众所周知，国内MPV领域一直被GL8、奥德赛等合资车型所霸占，加上刚刚上市的丰田塞那让本就没有生存空间的国产自主MPV车型雪上加霜。

此外，从竞品车型来看，丰田埃尔法市场不论是品牌还是销量，均有着不错的市场反馈，且高端新能源MPV市场也迎来了不少竞争者的虎视眈眈，岚图梦想家的“战局”，依旧火药味十足。



“每一粒熬过冬天的种子，都会有一个关于春天的梦想”。而岚图的梦想，正在不同的战场上，等待着春天。