动静皆可燃，换装8AT的第五代 途胜L，究竟有多能打？

车评观察《车评社》

前言：如今汽车市场已经从增量时代进入存量时代，市场竞争的加剧再加上多元化的市场需求，使得SUV车型这一红海市场的内卷程度，达到“不出众就出局”的白热化阶段。为了在这场惨烈厮杀中存活并胜出，各大车企可谓使劲了浑身解数，甚至那些早已名利双收的老将，也通过升级蜕变的方式重回到主赛道。

相信不少朋友对北京现代途胜这辆SUV老将都比较熟悉，该车自2005年进入国内市场后，就凭借着出色的产品表现快速取得市场认可，17年时间累计销量超170万辆，堪称国内家用SUV市场的引领者。而持续热销的背后，自然离不开途胜坚持不断的优化蜕变，比如基于i-GMP平台打造的第五代 途胜L，就以“更大更快更舒适”的产品特性，和Z时代年轻人达成共识。并且为让用户享受到更高层次的驾乘体验，这次还换装了更加可靠灵敏的8AT变速箱。那么完成这次蜕变的第五代 途胜L 8AT究竟有多能打呢？且往下看。

澎湃动力，刷新激擎驾乘快感

首先来了解下第五代 途胜L 8AT最具激情也是最具吸引力的动力性能篇。其搭载的是1.5T GDi高功率发动机+8AT自动变速器动力组合，最大功率147kW，峰值扭矩253N·m。摒弃7速双离合变速箱，选择国内消费者偏爱的8AT变速箱，这种换装让途胜L的驾驶体验和燃油经济性，都有了显著提升。

比如在驾驶体验上，第五代 途胜L 8AT从一辆轻松好开的家用车升级成具备赛车基因。手感轻盈的油门踏板搭配响应积极的换挡，使得强大的动力储备可以收发自如，而线性输出的动力以及很难被察觉到的换挡动作，让人可以更加轻松地享受驾控乐趣。如果想追求激驾带来的感观刺激，可以将驾驶模式切换成smart模式，迅速的油门响应、更加绵密的动力输出以及稍显沉重的转向阻尼，完全可以满足用户的驾驶快感。

此外，变速器低档位齿轮比的优化提升，让发动机在低转速也能带来高扭矩输出，满载状态下爬陡坡无需担心出现干“吼”不动的尴尬。而低至6.90L/100km（WLTC）的油耗经济性，在油价居高不下的大环境下，可以说极大程度地缓解了用户的出行成本。又快又省的性能表现，和时下消费者的用车需求完美契合。

野性造型，内置温馨舒适的空间

如此强劲的性能表现，自然得配个年轻运动范儿的皮囊。第五代 途胜L 8AT在外观造型依旧延续了韩系“大胆精致”的设计风格。内嵌有几何切面的大尺寸扁平化中网和两侧造型犀利的大灯组融为一体，强大的冲击感扑面而来。车身侧面大量凌厉线条和几何元素勾勒出蓄势待发的姿态，配合尾部鹰爪式的大灯组，看上去个性而张扬。

不过有意思的是，第五代 途胜L 8AT野性十足的外观内竟藏有极其“暖男”的一面。4680/1865/1690mm的车身尺寸，搭配2755mm同级最长的轴距，让第五代 途胜L 8AT拥有了傲视同级的超大空间，宽敞的后排空间完全可以满足乘客葛优躺、跷二郎腿等各种需求。并且后排座椅还可以完全放平，不仅能躺还很能“装”：后备箱容积可拓展至1904L，堪比“搬家”内存的装载能力，轻松满足多种场景的用车需求。

科技护航，出行拥抱智能安全

身处互联网时代，作为“弄潮儿”的第五代 途胜L 8AT，自然也拥有强大科技加持。其搭载的智能网联3.0系统，可支持自然语音识别、智能车家互控、用户位置互联、BlueLink和位置共享等便捷功能。备受用户喜爱的智能车家互控，可以在车内远程控制空气净化器、扫地机器人、电饭煲等家电，这种打破车家空间界限的功能，让人们的生活变得更加轻松惬意。

而在安全配置方面，第五代 途胜L 8AT可以说武装到了牙齿。其搭载的Hyundai smartSense智心合一安全系统，拥有HDA高速功率驾驶辅助、FCA前方防碰撞辅助等多达23项ADAS配置，能实现L2级自动驾驶，大大缓解了用户的出行压力。

车评观察

8AT的加持，让第五代 途胜L 8AT进阶成“内外兼修”的六边形SUV车型，并成功塑造出年轻人喜爱的硬核高能SUV形象。不俗的综合产品力加上契合市场需求的设计元素，能否让第五代 途胜L 8AT再续辉煌，让我们拭目以待。