智能豪华配置突出 零跑C11为我赚足回头率

作为一个已经拥有一辆燃油车的家庭，我们想再购买一辆纯电SUV作为城市代步。在经过各种对比和选择后，我们最终放弃了比亚迪唐EV，选择了零跑C11。今天，我就和大家分享一下，我们家购车的心路历程，希望能帮助到情况相似的朋友们。

我和爱人都属于是非常幸运的一类，我们出生在事企业单位和教职工家庭，大学恋爱后也都进入了比较心仪的企业工作，然后在家里的赞助下买了房子和车子。最开始，我每天早上都可以顺路送我对象上班，然后下班时也可以把她带回来。但现在，我们的工作量都有明显地提升，我每周需要频繁去外地出差，我对象也经常加班到深夜。这也是我们得买第二辆车的原因，一辆车根本无法满足我们的需求了。

我经常需要出差的几个城市，距离我们现在居住的城市距离是300公里到600公里不等，加上路上所有的油费、过路费都是单位报销，所以我们决定燃油车我开，给我对象买一辆纯电SUV作为城市的代步工具。预算的话，我们最初的预算是包括商业险在内，所有的费用落地不超过35万。

至于其他的热门车型，蔚来ES6、ES7的确很好，但超过了预算太多。特斯拉Model Y也是一款好车，但对象的单位不允许开进去。于是，比亚迪唐EV和零跑C11顺理成章进入了我们的备选清单当中。

我们最终选择零跑C11尊享版（长续航）的原因，主要原因就是零跑C11做到了入门即满配，相比唐EV来说，配置和性价比要高出一大截。具体来说，零跑C11全系标配的智能驾驶辅助系统，都是由1颗双目摄像头、1颗人脸识别摄像头、4颗环视摄像头、4颗盲区摄像头、12颗超声波雷达、5颗毫米波雷达组成，支持了22项智能驾驶辅助功能。

无论是入门的豪华版、长续航的尊享版还是顶配的性能版，硬件规格与软件功能，完全一样不会区别对待。而唐EV仅有中高配车型，才支持L2级智能驾驶辅助。

另外在智能车机系统配置上，零跑C11也做到了入门即满配。零跑C11全系标配了高通骁龙8155数字座舱芯片，采用了三联屏设计，从左到右分别是10.25英寸的数字仪表盘、12.8英寸的中控屏，以及10.25英寸的副驾驶娱乐屏。而唐EV搭载的是比8155落后两代的690芯片，并且在屏幕设计上也只有12.8英寸的数字仪表盘和15.6英寸的中控屏，没有副驾驶娱乐屏。

零跑C11在空间尺寸、动力续航相比唐EV并不逊色，并且在整体配置上有大幅度领先的情况下，价格要比唐EV低小十万块钱，整体的质价比甚至用碾压来形容也不为过。最重要的是，唐EV多出来的小十万块钱，也并不像BBA那样能带来足够的品牌价值。既然我们购买纯电SUV，是单纯的为了高品质的出行与生活，并不是为了社交与其他，为什么不购买质价比更高的零跑C11呢？