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硬派越野车在我们印象中就是一个跟省油没有什么关系的品种，巨大的尺寸、较大的整备质量、大排量的发动机，种种因素似乎就决定了这些车型跟省油没有太大的关系。
不过近年来随着混合动力技术的发展，有些厂家也开始为硬派越野车搭载混合动力系统，本次在广州车展期间亮相的坦克500 PHEV长续航就是其中比较有代表性的一款车型。接下来就让我们一起走进坦克500 PHEV这款新车。
外观：延续燃油版造型
在外观设计上，坦克500基本延续了燃油版车型的设计。前脸使用了大嘴式的进气格栅，大量运用的镀铬造型具有很强的豪华感，看起来霸气十足。前格栅周边使用了粗壮的镀铬饰条进行包围，尽显硬派气息。大灯造型延续了四平八稳的风格，内部使用了矩阵式的LED光源，功能非常丰富。跟汽油版车型一样，坦克500 PHEV同样提供了两种风格的造型，分别是运动版和商务版。
侧面造型还是我们熟悉的风格，整体轮廓方方正正，侧面使用了一条简洁有力的肩线贯穿整个车身，看起来比较修长。窗线上使用了一圈镀铬饰条进行点缀，营造出不错的档次感。为了方便乘客上下车，门槛底部还配备了电动脚踏板。轮毂使用了多条幅的造型，偏向公路属性的轮胎提供了不错的乘坐舒适度。尺寸方面，坦克500 PHEV根据版本不同会有所区别，其中商务版车型的长宽高分别为4878/1934/1905毫米；运动版车型的长宽高为5078/1934/1905毫米，轴距同为2850毫米。
车尾造型依然是延续了燃油版车型的设计，两侧尾灯为纵向的布置，边缘还使用了镀铬饰条进行点缀，整体比较精致。尾门使用侧开方式打开，并配备了电吸尾门的配置。坦克500 PHEV在车尾设置了PHEV的标识，这也是我们最容易去判断它跟燃油版车型的部分。
内饰：豪华与科技的结合
坦克500 PHEV的内饰不会做太多变化，车内使用了双色的配色，营造出不错的层次感。在做工用料部分，车内使用了大量皮质材料进行包裹，质感比较突出。空调出风口之间使用了机械时钟的设计，看起来典雅且高档。车机部分，坦克500提供了12.3英寸全液晶仪表+14.6中控液晶屏的组合，支持车联网等比较常规的功能，可实现在线地图、在线音乐等常用的功能，符合当下消费者的用车习惯。
空间：五座、七座任君挑选
坦克500 PHEV的后排的空间是无需担心的，坐进去之后还有很大的富余。在后排配置上，座椅也支持按摩等功能。中央扶手的背部还设置了一块液晶屏幕，就算是后排乘客也可以控制车厢里的功能。后排配备了空调系统、全景天窗等配置，能够保证后排乘客的舒适度。在座椅布局方面，坦克500提供了五座和七座两种布局，客户可以自行选择。
动力：搭载插电式混合动力系统
坦克500 PHEV搭载由2.0升涡轮增压发动机和电动机组成的插电混动系统，其中发动机最大功率185千瓦，峰值扭矩380牛·米；传动系统匹配纵置9AT P2变速器，内置电机最大功率120千瓦，峰值扭矩400牛·米；系统综合输出功率可达300千瓦，综合扭矩750牛·米。在续航部分，纯电续航超过100km，WLTC百公里综合工况油耗由燃油版的10.79L降至2.3L。除了支持快充和慢充功能以外，坦克500 PHEV还支持3.3千瓦的对外放电，可以在户外使用电磁炉等电器。
作为对比，坦克500燃油版车型搭载3.0T V6涡轮增压发动机，最大功率为260千瓦，峰值扭矩500牛·米，传动系统匹配纵置9挡自动变速箱，0-100公里/小时加速时间为7.3秒，综合工况百公里油耗为10.79升。很显然，坦克500 PHEV动力较3.0T燃油版更强，的同时，油耗也得到了有效降低。
点评：
坦克500 PHEV可以说是一个新品种，目前市面上还没有太多类似的插电式混合动力越野车，解决了油耗问题之后，会提供一个更加出色的日常使用体验，吸引到更多家庭用户。在使用了2.0T发动机之后，相关税费也会比燃油版本有所降低，这款新车最终的售价有可能为我们带来惊喜。电池的加入让坦克500变成一台更适合外出游玩的车型，放电功能的加入带来了更丰富的玩法。如果是你，你会选哪个版本呢？
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