可露营外放电，空间不逊唐，星越L Hi·P登陆广州车展

知嘹汽车/张轩墨 

近几年国产造车势力的产品热度非常高，接连打造出多款热门车型，受到了众多消费者的支持与关注。反观燃油车型那边却是一路走低，呈现萎靡态势，除了中低端市场仍然保持着一定的销量外，高端车型市场的范围在诸多新能源企业的围剿下也显得力不从心，市场范围逐渐缩小着。在如此猛烈的攻势下，传统车企也都纷纷开始了转型。

刚刚开幕的广州车展上，吉利就率先打响了2023年进攻“第一枪”，推出了旗下插电混合动力车型——吉利星越L Hi·P。

新车作为首款基于e-CMA架构打造的车型，以城市纯电、长途增程、快速充电、露营外放电四大属性覆盖了当下消费者对于紧凑型SUV的大部分使用场景及需求。同时，新车还额外新增OMOGrey磨砂灰色供消费者选择，造型更加大胆活泼，在广州车展现场显得颇为别致。 

外观继承家族设计，细节点缀更有型

从设计上来看，星越L Hi·P和我们广大消费者熟悉的星越L雷神Hi·F版并没有太大的差别。同样的鳞片样式进气格栅，两侧搭配方正的矩形头灯组及带有发光效果的吉利LOGO，增加层次感的同时还提升了新车的视觉辨识度。细节方面，新车针对保险杠、雾灯方面进行了微调，不过整体造型还是保持着强烈的家族气质。

 来到侧面，设计团队采用简洁有力的线条描绘勾勒，叠加上高于细分领域竞争对手的优越长宽高，使得车身线条得以充分延展，一定程度上摆脱了吉利过往燃油车的风格，自成一派。车尾部分没有变化，新车依旧采用标志性的贯穿式尾灯，并加以镀铬饰条点缀，让尾部看上去更加分明。与此同时，我们在尾门的右下角还可以看到新车加入了“HI·P”的标志，后翼子板处的充电接口也象征着吉利新车的独特定位。

内饰科技氛围十足，车机系统流畅简洁

进入到车内，星越L Hi·P的内饰布局在北欧简约风格的基础上杂糅进了中国传统文化固有的大气沉稳。新车主要以棕色和黑色交相搭配，驾驶舱配备了由中控台延伸至副驾驶前方的贯穿式三联屏设计，上面可以看到诸多行车信息和多媒体娱乐功能，科技感这一块吉利拿捏的还算到位。此外，新车在车机系统方面也做了调整，搭载吉利最新的银河OS系统，内置高通骁龙8155芯片，流畅程度即便放眼同级别市场也是首屈一指。

至于大家比较关心的空间，新车同样有所表现。据公开信息显示，星越L Hi·P的长宽高为4770/1895/1689mm，轴距2845mm。这样的身板和竞品比亚迪唐新能源2820mm的轴距、拿铁DHT-PHEV 2745mm的轴距比起来，算是比较突出的了。一个成年人坐进去腿部空间能留有三拳，头部空间超过三指，完全能为消费者带来不错的乘坐体验。 

三种动力模式，最高续航高达1300km

动力方面，吉利星越L Hi·P支持纯电、增程、电混三种不同的驱动方式。其中，纯电驱动下，新车配备的是由1.5T发动机（最大功率150kW）+电动机+41.2kWhCTP平板电池组成的混动系统，WLTC工况纯电续航可达207.5km，CLTC工况纯电最高续航可达245km。

增程模式下，新车将采用“双电机串联锁定”技术，发动机由原来的主导驱动地位改为增程器使用，热效率高达43.32%，综合续航里程高达1250km。这般强悍的实力应该可以完全解决用户的“里程焦虑”。

电混方面，星越L Hi·P依靠三挡“变频电驱DHT Pro”，通过独有的雷神智能能量管理技术，实现速域并联、电驱三挡变速，整体续航里程最高达1300km。值得一提的是，星越L Hi·P还标配直流快充，可以实现最高85kW充电功率，电池从30%充到80%只需27分钟，以一己之力抬高了市面上所有新能源车型充电速度的天花板。 

说在最后

综上来看，星越L Hi·P作为吉利旗下瞄向新能源领域的标杆级SUV车型，其在动力结构、功能配置、时尚造型、乘坐空间等方面均展现出了不俗的实力，产品力也非常足。在整个插混市场消费者秉持着“比亚迪优先”的大战略下，吉利星越L Hi·P很可能成为未来突破市场“怪圈”的重要武器。

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