钓鱼露营两不误 试驾体验大七座SUV吉利豪越L

要说如今什么户外活动最流行，那肯定是户外露营了，几百元买个帐篷天幕、几千元买个户外电源、杂七杂八的设备往后备箱一扔，绿水青山的户外，吃着火锅唱着歌，岂不是美滋滋？但是几百元的帐篷和几千元户外电源都好说，出行问题怎么解决？这时你就需要一辆大七座的SUV了，不仅空间要大、动力还要出色，少说也得是个2.0T的，价格还不能太贵，不超过15万元的预算，那么今天咱们就来聊聊吉利豪越L，看看这辆车能不能满足我们提出的这么多苛刻条件。按照惯例，我们先从动态体验开始聊起，相信之前豪越上市的时候，大家应该都听过这辆车的广告语，那就是大大大大豪越，而这次改款后，最明显的是个头更大了，不知道吉利会不会把广告语再加一个大呢？不过尺寸变大是一方面，豪越L这次搭载了星越L同款的2.0T发动机，也就是说我们现在花不到15万元就能享受到2.0T的动力，这么大的中级SUV，从官方给出的数据来看，百公里加速仅为7.9秒，WLTC工况下百公里油耗为7.62L。再看看价格，豪越L全系共有三款配置，分别是12.79万、13.79万和14.79万，我比较推荐的是标配和顶配，如果你恰好实力雄厚，可以考虑顶配，因为相比标配来说多了L2级辅助驾驶、座椅通风加热、车载空气净化器、自适应远近光灯等配置，多花一万元能获得这些还是很值的。再看看变速箱，豪越L搭载的是吉利家自己那台7速湿式双离合变速箱，开起来倒是没什么存在感，换挡丝滑平顺，在我们试驾体验的这大几十公里中，变速箱表现的非常成熟，其实这套动力总成在吉利家族中已经有很多车跑了很多年了，也没发现有什么问题，所以在质量和调教上也完全不用担心。说完动力我们看底盘，之前豪越的1.8T采用的是前麦弗逊后扭力梁式的非独立悬架，可能是为了保住更大的空间设计的板车悬架。而豪越L则在增加尺寸的基础上采用了前麦弗逊后四连杆式独立悬架，不损失空间的同时，还兼顾了一定的舒适性，所以开起来的质感要比之前强了不少。从悬架整体调教上来看，我认为是偏舒适的，很扎实、很有质感，而且豪越L后悬架行程可以达到200mm，不仅滤震性能更好，在车身稳定和操控等方面也可以获得不少的调教优势。在过一些高架桥匝道这类的大弯道时，豪越L也可以获得很好的支撑性，不会因为车速稍快而感到转向不足的问题；在转弯半径上，豪越L仅有5.9米，这个数据是可以媲美紧凑级SUV的。静谧性上豪越L整体表现出色，除了在高速工况下，这么大的车身带来一些风噪之外，无论是轮胎还是发动机噪音隔绝的都非常充分，而且无论在哪一排，噪音控制的都比较均匀。不仅噪音控制出色，我们在试驾过程中，这是一辆崭新的试驾车，全车闻不出一点新车的味道，这和吉利一直坚持的环保用料也有一定的关系。聊完动态我们再静态体验一下豪越L，从外观整体轮廓来看，豪越L和豪越可以说是一脉相承，豪越L最大的改变应该是车头，最夸张的就是中网，官方叫做势能冰瀑竖格栅，大尺寸的格栅确实能提高不少的气势和豪华感，日间行车灯也是三段式的，和吉利家族的其他车设计有异曲同工之妙，点亮以后显得车头也非常灵动。再看看侧面，车长4860mm，轴距2825mm，标准的中级尺寸SUV，即便是这个级别的标杆汉兰达，在尺寸上与豪越L相比也不占优势；豪越L的体型相比之前的豪越也是有所增加的，车长增加25mm，轴距增加10mm。从侧面整体来看，豪越L没有过多的线条来装饰自己，因为本身就已经很修长了，车窗周围、行李架的镀铬饰条确实提升了不少豪华感。全系标配19英寸的锦湖轮胎，也是个主打静音和舒适的轮胎，这点还是比较厚道的，下面我们去车尾看看。如今的新车，如果没有贯穿式尾灯的话，出门都不好意思跟人说这是个新车，所以豪越L也紧跟时代采用了贯穿式的尾灯，点亮以后也可以和前排相呼应，内部共有244颗LED灯珠，看起来非常漂亮；车顶的小扰流板的设计增加了一些运动气息；说起运动，豪越L下面有两个非常夸张的排气孔，不过这是个装饰件，实际上只有主驾驶这一侧的排气是真的。下面我们再看看后备箱，对于一辆七座的SUV，以前的很多车后备箱其实不太占优势，毕竟要照顾第三排的空间，座椅只能无限向后设计，但是豪越L就不一样了，主要是车身和轴距足够，所以第三排和后备箱之间就可以获得一个很好的平衡，打开以后空间中规中矩，七座状态下放两个20英寸的登机箱没什么问题，不过第三排放倒以后，后备箱就成了628L容积的超大空间，五座加超大后备箱，实用性直接拉满。不仅如此，第二排也可以完全放平，这样就可以获得一个2.2米的超大空间，如果你有露营的习惯，晚上躺在这个2.2米的大床上，透过全景天窗看星星，也是件非常惬意的事情了。说完后备箱我们再看看内饰，豪越L内饰改变比较大，空调出风口换成了贯穿式的，相比豪越来说，这样的设计显得科技感很强、视觉效果更好，用料上也能感觉到明显的提升。豪越L的座椅官方称之为零压云感座椅，其实就是在保证支撑性的同时，填充物要够软够厚，很明显豪越L就是这么个设计思路，座椅上半部分还有菱形纹路，增添了不少的豪华感，如果你上了顶配，这套零压云感座椅还有通风和加热功能。10.25英寸的全液晶仪表，显示信息和之前很多吉利车相似，底色为白色，而且是无边界的显示风格，内容信息很丰富，分为白天和夜晚两种主题，根据时间的不同自行切换。中控屏为12.3英寸，内置了吉利的银河OS系统，依旧是三段式分布，操作起来也比较容易上手，常规的功能就不提了，这套系统的亮点是支持华为的HiCar，从体验上来说，华为的HiCar不输苹果CarPlay，而且在软件生态的应用上，华为还是要略胜一筹的。1.06平方米的天窗尺寸，不仅尺寸够大，而且还能隔绝93%的紫外线，如果你是南方的用车小伙伴其实也不用担心，因为豪越L还带有电动遮阳帘，OK，我们去豪越L的重头戏，第二排看看。既然贴上了L的标签，那第二排就必须要尊贵起来，尊贵的前提是空间要绝对够用，豪越L的第二排可以前后移动，移动到最大空间的情况下，腿部空间非常夸张。豪越L采用的是2+3+2的座椅布局，第二排的座椅是三个完全独立的座椅，而且地台完全纯平，坐在中间跑长途也不会显得很疲惫。中间的座椅可以单独放倒形成一个小桌板，也可以理解为小茶台，第二排的可拓展性非常强，即便是露营时在第二排泡个茶也是没有问题的，我们再看看第三排的表现。第三排可以获得一个正常的坐姿，而且支持8项手动调节，第二排也支持从第三排去手动调节前后，从各方面的设置可以看出，豪越L真是在尽量保证第三排的乘坐空间了。我认为豪越L在冲击中级SUV市场是做了充足准备的，而买这种中级SUV的客户他们更看重什么？我认为首先是非常稳定的三大件、其次是舒舒服服的车内空间，最后是出色的性价比，这三点豪越L明显是全都做到了。那么你看完这辆车的表现是不是有一点心动呢？我们可以在评论区聊一聊。