最快3.3秒破百，轴距2875mm，特斯拉Model 3

要说起汽车在进入电动化时代，开创新势力品牌的鼻祖，那非特斯拉莫属，凭借着前卫动感的外观语言和极简智能化的配置让无数消费者眼前一亮，同时基于电动平台可以实现更为智能化的车内配置，今天我为大家带来的便是其家族入门车型Model 3，新车目前提供2款车型选择，售价27.6988——34.99万，一起来看看吧。

特斯拉全系的车型均是一个模板下刻出来的，散发着类似宇宙飞船的前卫设计感，Model 3拥有低趴偏短的车头，机舱盖较大的下沉倾角让传统中网区域更为宽扁，两侧轮拱上方带有明显的凸起，搭配上前端扬起的透镜式大灯，使其带有了一些性能车的味道，封闭式前脸加入了一道清晰的内凹型面弯折，前包围两侧加入了拐角式饰条，大气简洁而又前卫的设计让其看上去更有未来感。

Model 3的车侧采用了大溜背式的轿跑风格，车顶线条从B柱顶部便保持逐步下滑并延伸到车尾，熏黑处理的车窗线贴合车身保持逐步上扬的角度，并在尾柱区域形成尖锐的夹角造型，翼子板处与前后门把手也都通过黑化处理增加了运动气息，车门处带有两根平行向上的折角腰线搭配，将内凹式的型面衬托得更有层次感，后肩部也加入了一根平直线条进行勾勒，并延伸到了尾灯区域，更为开阔的轮拱区域也让车尾的力量感更加明显。

溜背车顶的线条与侧面的肩线在尾部汇聚，形成折角锋利的鸭尾轮廓，高性能版还单独增加了黑化组件进行封边处理，看上去更带有运动范儿，四边形的尾灯内部以环形灯带为主，两侧向着车身侧面进行适度延伸，外扩的后包围采用了上下平行的环抱式清晰折角线条勾勒，车底覆盖有黑化的组件，略带上扬的角度为车尾带来了提拉效果，车尾看起来更显紧致。

作为极简主义的鼻祖，Model 3采用了标准的T型中控台布局，台面边角与门板处形成环抱式的座舱氛围，中控台利用贯穿式的出风口和金属饰条作为隔断，将台面做了富有层次感的划分，车内还加入了木纹饰板，并在边角处加入了镀铬材质点缀，通过简约的氛围营造增加了豪华感，中控台中间配有一块大尺寸悬浮屏，就连仪表区域的显示功能都被集成在了中控屏中。

15英寸的中控屏内置有主流的高算力芯片的加持，让整个系统运行流畅度和显示效果都有好的保证，屏幕分为下方的菜单栏和上方的应用区，简洁的操作逻辑也极易上手，车机内除了配有常规的GPS和丰富的基础功能外，还加入了强大的车联网，不仅可以通过OTA升级保持系统的版本升级，还可根据用户个性化需求进行应用拓展。

定位中型轿车的Model 3拥有4694*1850*1443mm的车身三围和2875mm的轴距，厚实的座椅采用了仿皮面料包覆，内部的填充保持软硬适中状态，贴合身体的椅面轮廓保证了乘客的舒适度，171cm的乘客进入后排后，膝部距离前侧有2拳的余量，大溜背的造型并没有影响头顶表现，接近1拳的距离加上巨大的天幕玻璃，让乘客的头顶既敞亮又开阔。

后备厢内壁两侧的布局并不算规整，在轮拱区域还带有一定的凸出造型，在后排不进行放倒时可轻松容纳24/28英寸的行李箱各一个，同时你并不需要担心20英寸的行李箱没有地方放，在后备厢地台下还提供了一个隐藏式的较大容积储物空间，前方机盖下也配有容积可观的前备厢，因此就装载能力方面，Model 3比传统轿车更为实用，车内由于减少了中控区域的设计，因而配有更多储物空间，可观的装载能力方便了用户随身物品的放置。

Model 3为消费者提供了两款动力版本，分别采用后驱和四驱布局，分别拥有194kW（264Ps）和357kW（486Ps）的峰值功率，扭矩分别为340N·m和659N·m，60kWh和78.4kWh的电池容量分别可提供556km和675km的续航表现。实际体验来看，Model 3相对灵敏的加速踏板可以带来颇为迅速的动力响应，高性能版可实现3.3秒破百的成绩，足以堪比一些性能级跑车。

写在最后

Model 3作为电动新势力品牌的鼻祖，凭借着前卫科幻的外观造型和极简风格的内饰设计吸引了无数消费者的关注，同时充裕的空间表现和强悍的动力输出也能更好胜任家用场景，不知道你是否喜欢这辆Model 3呢？