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最近油价居高不下，燃油车使用成本非常高，而纯电车又有续航焦虑，因此不少消费者将目光投向混动车型，混动车凭借其低油耗、高性能、易操作和安静的优势成为不少消费者的极佳选择。
今年是混动元年，不少车企都推出自己的混动车型，广汽传祺也不例外，2022年10月，广汽传祺影豹混动版正式宣告上市，新车共推出 2 款车型，售价分别为12.80万元与14.80万元，新车相比燃油版贵了2万元，但能带给车主的不仅仅是省油，车辆的性能表现和驾驶感受更是远超燃油版车型。最近，小编有机会亲自试驾了影豹混动版，对影豹混动版的驾驶感受也是有了一定的体验，影豹混动版的驾驶感受到底怎么样呢？我们来一起了解一下吧。
首先，我们还是先聊聊这款车的外观，影豹混动版在外观上与普通燃油版车型基本保持一致，两者区别之处就在于混动版车型前脸采用了更多银色装饰条，同样的低趴造型，同样的车身流线型线条，取消了燃油版车型的撞色设计，造型风格上更保守一些。在车身尺寸上，新车长宽高4700*1850*1440（mm），轴距为2736（mm），车尾依旧采用隐藏式双边四出排气周围用镀铬进行装饰。相对燃油版增加了“HYBRID”标志。整体而言，广汽传祺影豹混动版本的外观运动气质有增无减依旧十分能打。
然后就是内饰了，影豹混动版的内饰继续延续普通燃油版车型的设计风格，广汽传祺影豹高能混动版搭载的是7英寸全液晶仪表（智能混动版10.25英寸）和10.25英寸的中控屏，搭载ADiGO智能生态互联系统。其次影豹支持在线OTA升级，也就意味着随时推出的新科技、新功能影豹可以随时OTA、随时享受。面部识别、AI语音助手等实用功能简化了日常车机功能的操作。
智能方面，新车还搭载了车机互联CarPlay、CarLife以及华为的Hicar系统，直接使用手机流量以及手机上的APP。值得一提的是，影豹的辅助驾驶级别已经达到L2级，定速巡航、车道保持、碰撞预警以及巡航辅助功能，而在保障行车安全时，还加入了疲劳缓解、分心提示等功能。
空间方面，影豹混动版4米7的车长，2米75的轴距，带来非常充裕的后排乘坐空间。第二排放倒以后，后备箱的空间进一步得到释放，周末出去旅行，物品再多也能轻松放下了。
最后聊下大家非常关注的动力了，广汽传祺影豹混动版搭载广汽自主研发的GMC2.0混动系统，其中包括广汽第四代2.0ATK发动机和GMC2.0机电耦合系统，工信部综合油耗低至3.6L/100km，0-100km/h加速时间为7.3s。广汽 GMC2.0 双电机串并联混动系统在第一代产品基础上进行升级，性能更优，实力更强。不仅如此，GMC 2.0混动系统由2.0ATK发动机还配合着驱动电机，其中2.0ATK发动机最大功率105kW，峰值扭矩180N·m，整套混动系统的系统综合总功率去到175kW，性能表现远超不少同级竞品车型。
小编此次试驾的车型是影豹J20智能混动版，官方指导价：14.8万元，车辆非常好开，驾驶感受令人满意。此次试驾的路段属于市区、快速路以及郊区的综合路况，整体的路况还是非常复杂，车辆的起动非常迅速，加速也非常猛，驾驶体验更接近电车，在行驶的过程中，车辆的静谧性维持的非常好。得益于前麦弗逊式，后多连杆的悬挂结构，车辆在经历郊区颠簸路段的时候，滤过效果非常不错，车内震感也是非常轻微的。
在运动模式下，影豹J20智能混动版的侵略性比较强，无论是加速、过弯，都表现出积极主动的姿态，就像一只随时出击的猎豹，但车辆依然和驾驶员保持着一定程度的人车合一，操作都是紧随着驾驶员的意愿。车辆既能给到驾驶员澎湃的动力，也能给到驾驶员丝滑的驾驶体验。
此外，车辆的能量回收反馈表现也很不错，既有偏向于油车般的刹车或者滑行的感受，但也保持了较高的能量回收。
作为年轻人第一台混动，影豹混动版的slogan为“跑得够快，省得痛快”。广汽传祺影豹混动版在外观颜值，空间表现、科技智能、动力输出和驾驶感受等方面综合实力较为突出，能够给消费者带来更快、更好、更省的用车体验。总的来说，影豹混动版的产品力表现非常出色，用户购买影豹混动版是一个非常不错的选择。
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