国补退坡电车市场将迎“涨潮”！谁能抓住新能源下半场

进入2023年，新能源汽车国补正式取消，国内新能源汽车和纯电动车竞争正式进入下半场，行业新一轮洗牌在所难免，当政策红利退去，能依然屹立市场的必然是有相当自研技术实力的厂商和品牌。下面我们就为大家推荐四款30万级别综合实力强，口碑极好的纯电车，它们分别是零跑C01，比亚迪海豹，极氪001和特斯拉Model 3。

零跑C01 售价19.38-28.68万

零跑C01定位中大型轿车，车长达到5050mm，气场很强，修长的车身搭配上自然顺畅的溜背车顶线条，运动氛围营造得相当不错。前脸部分，零跑C01用到了贯穿式的大灯组，内部细节丰富，科技感和未来感十足。

在续航方面，零跑C01可以最高提供717公里的续航里程，续航表现相当不错；零跑C01有后驱版和四驱版车型可选，其中四驱版车型前后电机均采用了永磁同步电机，电机最大功率达到了400千瓦，峰值扭矩为720牛·米，官方0-100km/h加速时间短至3.66秒，进入3秒俱乐部，性能强劲。

另外，在新能源汽车市场纷纷涨价的现在，零跑C01反其道而行之，凡在2023年1月1日至1月31日下定并锁单的用户，可继续享受国补。除了国补方面的优惠，零跑C01还推出了全系至高优惠1万元、金融贴息至高1万元/台、首任车主三电终身质保以及免费赠送充电桩等政策。

比亚迪海豹 售价21.29-28.98万

比亚迪海豹定位中型轿车，车长为4800mm，比零跑C01定位要低一个级别。比亚迪海豹同样运动取向明显，车灯造型犀利，点缀饰条采用了大量的黑化元素，搭配上溜背车顶，以及紧凑的车身，整车的动感就烘托了出来。

动力方面，比亚迪海豹的长续航车型续航里程为700公里，稍逊色于零跑C01，而且价格较贵，性价比表现一般，而标准续航车型的电机功率又只有150千瓦，性能偏弱。比亚迪海豹四驱版车型为前异步电机后同步电机的组合，不管是总功率还是电机规格上，都比不过零跑C01。

极氪001 售价30.00-40.30万

极氪001采用的是独特的猎装造型，其车身庞大，特别是车宽无限接近于2米，达到了1999mm，在拥挤的城市道路和狭小停车场环境使用体验比较差。极氪001的设计语言激进夸张，富有科幻感，但是需要一段时间适应。

动力方面，2023款极氪001最高支持140千瓦时的电池，可以提供超过1000公里的续航里程，不过价格也极高，超过了40万，性价比一般。极氪001有单电机和双电机两套动力总成，其中双电机功率和零跑C01一样，都是400千瓦，动力充沛。

特斯拉Model 3 售价26.59-34.99万元

特斯拉Model 3定位中型轿车，其长宽高分别是4694/1850/1443mm，轴距为2875mm，是四辆车体型最小的，比比亚迪海豹还要小一圈。特斯拉Model 3采用了极简风的设计布局，整车外观简洁大方，不过在装配工艺上还有进步空间。

动力方面，特斯拉Model 3的选择不多，整个车系只有2个车型可选，后驱车型的电机功率为194千瓦，对应续航里程为556公里，四驱高性能版车型的电机功率为357千瓦，对应续航里程为675公里，可以看到不管是在绝对马力上，还是在续航里程上和自主品牌车型相比，都要稍逊一筹。

总的来说，零跑C01是这四款车性价比最高的，它和极氪001在车身大小，动力性能等方面接近，但基本只要中型车的价格就能买到一辆中大型轿车；比亚迪海豹的车身紧凑，各方面表现同样不错，但在性能，电池容量方面要稍逊色；而特斯拉Model 3作为经典车型，在三电技术上有优势，不过在绝对性能和电池堆料上已经被自主品牌反超。