配1.5T+电机，最快4.7秒破百，护卫舰07 DM-p

一台没有2.0T发动机，也没有纯电动总成的中型SUV，能够在性能级别上达到什么样的水准呢？比亚迪给出的答案是4.7秒。在建立起海洋网之后，比亚迪为唐推出了一款姊妹车型——比亚迪护卫舰07，这台全系使用插电式混合动力总成的中型SUV主打的就是高效节能，但其中一款DM-p车型却在高效的基础上，也同样实现了高性能，今天我们的主角就是这款车型（以下护卫舰07均指代“2023款护卫舰07 DM-p 175KM 四驱旗舰型”）。

相比于比亚迪唐，护卫舰07虽然这个名字听着是有些老成，或者说是有些中年感，在实际设计上它其实要显得更加个性运动一些。BYD英文车标取代了王朝系列的隶书汉字，被雕刻在与新一代Dragon Face相似的格栅镀铬装饰板上，开放式的格栅还是延续了品牌的大嘴，但它的横幅中网与边缘扩张样式都要更高级一些。同时，梯形下格栅实际变更为了与运动护板相融合的新设计，小尺寸导流槽与带有延长线的大灯起到了提升个性辨识度的作用。

但从侧后方向上来看，护卫舰07还是给了我们一种“中年感”，或者说是会让人觉得在通过性能与越野能力开发上，要比唐二代做得更好。从融入了防刮蹭条的侧裙包围到实现了双重包围的后保险杠，护卫舰07的底盘都进行了更为厚重的包围防护处置，而尾门顶端的带镂空定风翼、完成贯穿的尾灯，还是实现了对于车身视觉宽度的拓展，这也会让护卫舰07看上去更年轻一些。

尺寸空间方面，护卫舰07与唐其实没有太大分别，4820/1920/1750mm的长宽高更短、更窄却更高，这组数据在中型SUV市场中还是能保持一定优势的。不过，它的轴距还是保持在了2820mm，这让它在汉兰达、锐界这些合资大家伙面前没法通过数据占优。而进入到座舱之内，以5座身份进入市场的它空间体验感还是很不错的，身高180cm的体验者能够在前后排均得到1拳以上的头顶空间，而后座的腿部余量也稳稳超过了2拳，配合更符合人体工学的运动装饰座椅、全皮革覆盖、全车头枕以及平整的地板，它可能没有宽敞到汉兰达5座版的程度，但综合舒适却要比合资对手更显著一些。

护卫舰07的驾驶舱是高级的，甚至可以用豪华来描述，缺少Nappa真皮的选项会让比亚迪的固有优势稍有下降，但无论是10.25+15.6英寸这对双液晶组合，还是打孔的三辐式方向盘、个性的筒状出风口，甚至是大面积烤漆覆盖的电子换挡机构等等，都显得要比汉兰达、锐界等车个性得多，更别说是信息娱乐软硬件为其建立起的科技优势了。

双液晶屏搭载的DiLink已经是新一代，5G通讯模块加入进来之后，车机在诸多反馈上都要更加流畅，而智能语音交互除了多媒体、导航之外，还实现了对于天窗、车窗这些常用配件的支持，远程控制也包含了车门/空调等等，也可仅以更多在线预约等服务。此外，车载KTV、Dynaudio丹拿音响的搭载，也会进一步改善综合互联用车体验。除了DiLink之外，DiPilot也出现在了护卫舰07之中，它没有像新势力那样的高阶能力，传感硬件限制了其智能驾驶辅助的进阶升级，但L2级辅助驾驶中，还是包括了带车道居中保持、自动变道等功能的全速自适应巡航，同时，其自动泊车也支持远程遥控，现阶段的开放道路上有这些功能其实就已经足够了。

其它配置方面，护卫舰07匹配了可开启的全景天窗、带位置记忆的电动尾门、支持蓝牙钥匙+NFC智能钥匙的电动门锁，并在舱内提供了HUD抬头显示、无线充电板、前隔音玻璃、后隐私玻璃等等配件来实现不同层面的用车优化，而分区控温的热泵空调则能够在冬季用车续航中起到重要的节能改善效果。

核心动力方面，跟唐DM-p不同的是，护卫舰07 DM-p虽说是同样的动力铭牌，但却没有得到2.0T发动机，而是通过一台骁云插混-专用1.5T发动机来搭建起动力总成的基础，并通过前后桥双电机一同组成了电动四驱，传动采用的则还是E-CVT无级变速机构。其中，仅仅是电动机的总功率就达到了295kW(401Ps)，这也使得车辆在无需陷入涡轮迟滞等待的情况下， 可以在4.7秒内完成零百加速。同时，比亚迪自研自产的插混专用刀片电池组，则能为车辆带来175km的NEDC纯电续航，它也帮助整套总成将WLTC综合油耗控制在了1.62L/100km，馈电油耗也能保持在6.7L/100km左右，总体能耗成本都保持在较低水平，享受性能的同时，也能满足家庭的低成本出行诉求。

底盘悬架方面，跟后桥多连杆式独立悬架搭配的还是麦弗逊式独立悬架，这虽然是同级别市场最常见的硬件规格，但还是会稍稍限制护卫舰07与其他新势力的新能源车型竞争。当然，可变悬架系统是可以参与到支撑与滤震改善环节的，这倒是能让悬架反馈变得更高级一些。

写在最后

比亚迪护卫舰07 DM-p总体软硬件规格还是与唐十分接近的，但它更早获得了来自电子电气等方面的升级，而同样是代表着性能的DM-p铭牌，比起唐的纯粹，护卫舰07这种中庸反而是能够调和消费市场既要性能、也要效率的“贪心”消费心理。或许对于不少消费者来说，品牌性仍是一个心头过不去的坎，但看看现在燃油版本的汉兰达门槛都已经高达31.48万元了，这不要购置税又在诸多层面实现了反超的护卫舰07 DM-p，难道不会显得更超值吗？