运动轿车也有双面人格 长安UNI-V亮点解析

随着汽车消费群体的快速年轻化，每家车企都知道在十万元的紧凑型轿车市场推出运动风格的车型来满足年轻消费者，但年轻消费者真正想要的运动轿车是什么样？并不是很多人想的那般热血和极致。拥堵的城市路况让手动挡只剩下缺点，深夜加班回家的路上嘹亮的排气声只有扰民，而一家人出游时狭小的空间也并不会给这辆车带来好评。作为家用车，不能只追求运动而放弃实用，如何把握这个平衡才是最难的，不仅是设计风格上的难，还需要有技术支持。

作为更懂国人的自主品牌，长安UNI-V就是将这个平衡做到恰到好处的代表。那么从设计到技术，长安UNI-V都有什么亮点？我们一一来看。

外观设计

外观设计体现了车企的综合实力，并不只是单纯造型设计师的问题，自主品牌起步之初那些模仿而来的车型外观也不是很协调，就是因为机械设计水平不够而不得不妥协。长安作为自主品牌中的第一梯队，长安UNI-V在设计上就是造型和机械的集大成者。

运动轿车最重要的车身侧面线条和比例方面，长安UNI-V长车头和车尾溜背的造型相搭配，营造了俯冲的视觉效果。长车头并不是前悬长，而是前轮尽量前移，让前轮和前门保持足够的距离，同时发动机盖的高度也要降低，这需要整车从动力系统到底盘悬挂的机械设计都予以配合；溜背造型尾门也采用了掀背设计，没有了三厢车独立后备箱的物理隔绝，掀背车型对隔音设计和用料就提出了更高的要求。另外大尺寸的轮胎轮毂也是同时提升外观运动性和驾驶感受的设计，这就需要更高的成本，也是车企厚道的体现。

长安UNI-V的车头采用了无边框中网的设计，做出了自己的品牌特色，造型锐利的前大灯和前杠上三角形的进风口相互呼应，很有整体感。另外长安UNI-V的车标没有放在中网里而是在车头上方，这也是很多性能跑车中常见的设计细节。

长安UNI-V车尾贯穿式的尾灯内部造型很精致，后杠类似气流扩散器的设计和中置的雾灯，都让人联想到F1赛车，双边四出的排气也预示着充沛的动力表现。车尾最出彩的就是电动升降的尾翼，降下时温文尔雅，升起时就能秒变性能车。

内饰设计

内饰的运动化设计并不能单纯靠配色和某个部件造型的点缀，而是要整体感。长安UNI-V采用了环抱式中控台的设计，为了能给驾驶者体感的坐姿更低矮更战斗，中控台和主副驾驶之间的区域都设计得更高。但高并不能影响驾驶视野，长安UNI-V很巧妙地将仪表和中控触摸屏这两块大屏设计将中控台拉高，仪表盘在方向盘之上的设计不仅让驾驶员视野可以更少地离开路面，也能采用更扁平的运动设计方向盘。中控台下方和中央扶手齐平，也让造型运动的电子挡把用起来更为顺手。

作为运动轿车的长安UNI-V有一个比定位家用的三厢轿车更为实用的设计，就是后备箱。采用掀背设计的长安UNI-V不仅有更大的后备箱空间，还避免了三厢车受限于后备箱开口尺寸而大件物品放不进去的尴尬，同时为了避免女性车主操作费力，长安UNI-V还配备了电动尾门。

动力底盘

作为运动轿车，动力肯定是重中之重，长安UNI-V搭载了2.0T和1.5T两款发动机，2.0T+8AT的动力组合可以实现6.5s的零百加速，在同级别车型中动力水平可以说一骑绝尘。而大多数消费者选择的是动力和油耗更平衡的1.5T车型，这台蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，最大额定功率138kW，峰值扭矩300N·m在1500rpm即可输出，两项参数在同级别中都名列前茅，动力澎湃且在日常驾驶的转速中就能输出最大扭矩。与发动机搭配的是蓝鲸7速湿式双离合变速器，运用了瞬态扭矩控制技术，响应迅速的同时也能提供更直接的加速感受。

底盘部分，长安UNI-V采用了轿车中常见的前麦弗逊+后多连杆的四轮独立悬挂设计，亮点在于DVT动态转矩矢量控制系统，和方向盘14：1的大转向角传动比，弯道操控感受更灵活，同时235宽度的马牌MC6轮胎提供了强大的抓地力，让性能表现更上一个台阶。

运动化配置

好的动力和底盘素质为运动化的驾驶感受打下了基础，但作为要兼顾日常家用的轿车，长安UNI-V还要考虑日常驾驶，所以并没有在常规状态下就将驾驶感受做到极致的运动，而是通过一些配置，让车有了日常和运动两种不同的性格。

SUPPER RACE赛道模式，中控台上醒目的橙色按键就能激活这个模式，电动尾翼升起，仪表盘样式和氛围灯颜色随之改变，运动气氛拉满的同时超增压控制和弹射起步功能随之就位，1.5T发动机还采用X-Pedal标定策略，以最直接的加速度作为动力匹配基准。

长安UNI-V还可以一键开启运动化排气声浪，让发动机独有的运动声线满足听觉，让车内车外都能感受到运动氛围的变化，搭配运动版的疾风运动套件，让你成为路人目光的焦点。

总结

作为一款定位明确的运动型紧凑级轿车，长安UNI-V做好了自己的本职工作，极致的外观内饰设计、充沛的动力、运动化的驾驶感受，都能让长安UNI-V成为年轻驾驶爱好者的新宠。而回到开头的问题，长安UNI-V在平衡运动和日常实用上也有很好的表现，运动的外观并没有影响宽敞的乘坐和储物空间，各种驾驶模式的配置也可以让长安UNI-V可以“静如处子，动如脱兔”，无论日常代步还是运动驾驶都能得到满足。

这才是十万级运动轿车该有的感受，无需再花大价钱改装，原厂状态就有足够的运动氛围和驾驶感受，又能同时满足日常家用所需，长安UNI-V值得推荐。