马自达的希望就靠它了？CX-50发布，轴距加长55mm

2022广州车展，沉寂已久的马自达终于发布新车了，带来了全新马自达CX-50。新车将于2023年的上半年正式上市。新车定位于紧凑级SUV，与现款CX-5属于同一级别，也可以理解成是CX-5的全新换代车型。

我们先来看看这款新车，CX-50定位于紧凑级SUV，基于前驱横置平台打造，那未来，马自达的SUV车型将以CX-X0的命名体系来推出新车。我理解，CX-50后续将会慢慢替换掉在售的CX-5，成为其换代车型。

尽管官方表示，新车是基于油电平台打造，但是先期推出的车型依旧以燃油版为主，包括2.0L和2.5L发动机，匹配6AT变速箱，这样一看和目前的CX-5在动力方面没有太多区别。不得不配合马自达，在如今新能源的大潮下，还能够坚持自我。

在设计上，CX50延续了海外版的设计风格，前格栅的造型是家族化的全新样式，大灯组和格栅之间相互连接，形成了更为整体感的视觉效果。保险杠的两侧有导流槽，可以优化风阻。

从侧面来看，大面积的黑色包围，越野感很强，跨界元素浓厚。标志性的尾灯设计在CX50上依旧看得到，辨识度很高，下方保险杠的面积很大，层次感丰富。

尽管尺寸上是紧凑级，但是从官方发布的数据上看，CX50比现款CX5是要大不少，长宽高分别为4785*1920*1638mm，轴距为2815mm，并且国产版车型针对后排腿部空间进行了优化，比海外版加长了55mm的轴距，也是为了给国人注重的后排带来更舒适的乘坐体验。

内饰依旧体现了马自达以驾驶者为中心的理念，中控屏幕采用悬浮式，尺寸不大，仪表盘采用了三圆形，非常的原汁原味。并且加入了马自达车型中少有的全景天窗，算是马自达自己迈出的一大步。

马自达内饰官图

从市场趋势来看，马自达CX50依旧是一款很自我的车型，空间尺寸的变大也算是为国内市场增加了一定竞争的筹码。现款在售的CX5从销量上来看已经落后于同级别其它日系对手了，换代在即，这次在年底发布新车，也算是给马自达粉丝一个交代，对于不着急用车，又喜欢马自达的朋友，不妨可以等待一下。个人预计，新车也许会比现款的CX5车价格稍稍高一点。那你们觉得这款CX50卖多少才能够接受呢？