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从鼻祖宝马3.0 CSL、宝马M1，到不可一世的宝马M6（E24）、M5（E28）、宝马M3（E30），再到现如今叱咤风云的M3（G20）等，宝马对内燃机潜力的不懈追求为全球汽车文化都带来了深刻影响。
如今电动化时代，宝马正面临重新选择。
而宝马XM的发布正是宝马的最终的答案，M品牌的首度触电无疑证明了通过高性能电机的加持，车辆可实现动力更强、响应更快、性能更佳，并以新的角度诠释出宝马对性能的理解。
中国作为宝马全球最主要市场之一，第一时间启动了宝马XM上市，售价为230万元，并首次亮相12月30日举行的2022广州国际车展。
宝马XM，这台区别于传统X系列和数字系列的车型，有着完全不同的家族定位。
其中X和M的命名组合，象征着全新的旗舰高性能SUV标签，不仅拥有堪比7系的顶级豪华风格，还拥有GKL产品阵列最强劲的性能。
对于宝马当下的设计，总有人说没落了，但事实上等你真正见到实物而不是“纸上谈兵”，你就能明白来自巴伐利亚的“洒脱放纵”。
尤其在车展现场通过设计师的介绍，品味之下各种天马行空的元素让新一代宝马XM完成了一次不可能的“颠覆”，并摆脱了冰冷的工业机器标签，而更像是一台艺术品。
用简单的话来说，宝马XM各项设计与现有任何一款宝马都完全不同，很好地将气势、豪华、高性能融为一体，打造出极富视觉冲击力的外观。
其中前脸上，面向未来的设计将概念元素与量产化合二为一，全新环形光耀格栅气度不凡，不仅尺寸上不再约束，并且还通过四周白色光圈和耀眼的XM标识营造出与众不同的家族定位。
而一旁的全新分体式大灯也同样惹眼，上层造型纤细小巧，极简化的的双L型水晶日间行车灯不仅致敬了宝马经典设计，同时还营造出了更科幻的视觉效果；下方车灯造型向外逐渐变细，彰显灵动身姿，并将远近光灯则集成于此。
侧面上，超过5.1米的车身不仅拥有3105mm的超长轴距，还以全新的车型定位自成一派，开创了前所未有的全新细分市场。
另外对于细节的修饰，宝马XM则通过修长的引擎盖、大角度倾斜的挡风玻璃和车顶线条，清晰地勾勒出跑车般的轮廓特征，尽显运动型格。下方一条刀锋般锋利线条横亘其中，使车身布局泾渭分明；同时在车窗四周还加入了金色边框点缀，为侧颜带来大胆独特的修饰效果。
不过为了凸显其SUV的定位，在车轮上方及侧裙板还是加入了黑色装饰板。
而轮胎部分，这几乎是你能在SUV当中见到的最大尺寸，23英寸铝合金轮毂别具一格的半封闭布局、不规则的多边形元素以及浮雕式中心LOGO的设计组合，视觉效果直接拉满。
如果说车头是未来，那车尾更多是向传奇经典进行致敬。
其中极其富有表现力的外观演绎，突出了宝马XM丰富且立体的轮廓，而前卫的M尾灯组，不仅采用了3D立体悬浮设计，同时布局还延伸至车侧，从而拉宽了尾部视觉宽度，而细节上尾灯两侧还带有几何暗纹装饰，进一步诠释了简约而不简单的内涵。
同时整个后窗还首创与车尾几乎无缝衔接的设计风格，并在车窗左右两侧加入了镭射双宝马LOGO（致敬传奇车型宝马M1），搭载造型动感的扩散器与格外醒目的纵置六边形排气管，视觉效果极具冲击力。
宝马XM极富表现力的外观设计风格也一直延续至车内，通过精妙的光影设计、考究的选材用料打造出前所未见的兼具奢适与运动特性的空间。
其中车内的仪表板、中控台、车门饰板和座椅的线条和表面设计均采用凌厉的几何造型和高品质环保材料，使整个驾驶舱前卫十足，同时细节上还加入了原生复古真皮、铜线和碳纤维材质点缀，可以说完美将豪华属性与赛车风格融为一体。
而对于细节的雕刻，车厢内充满了专属M设计元素，不论是在前排M运动型座椅、M专属Merino全真皮内饰，还是M多功能真皮方向盘、红色M按钮碳纤维换挡拨片、中控台上的红色启动/熄火按钮、M专属仪表和抬头显示/主题等，目之所及之处均是细节。
当你抬头，你还可以发现一块与众不同的浮雕穹顶，通过在车顶上集成LED氛围灯，可实现极具梦幻的光感氛围，并营造出触觉、听觉、视觉多维沉浸式感官体验。
宝马对豪华的另一重理解来源于科技，宝马XM与家族最新车型一样都搭载第8代iDrive操作系统，整个布局由12.3英寸全液晶数字仪表盘和14.9英寸中央显示屏组成一体式悬浮曲面屏，并向驾驶员微微倾斜，生动演绎了以驾驶员为导向的设计理念。
而与之匹配音响系统，同样是顶级的宝华韦健（Bowers &Wilkins）钻石环绕声系统，最大功率可达1500W，并首次在车顶加入了四个额外的扬声器。
当然宝马XM的创新之处远不止于此，尤其在智能科技层面，就配备宝马当前最先进的自动驾驶辅助系统Pro和自动泊车辅助系统Plus，支持前碰撞警告、车道偏离警告、车道控制助手、红绿灯识别、自动限速辅助和主动导航等，为驾驶者带来便捷舒心的智能驾驭体验。
宝马XM的诞生预示着宝马开启了全新的性能篇章，也因此宝马将毕生所学都毫无保留地全部给到了这款划时代之作。
其中宝马XM就搭载了宝马史上最强大的超级混动系统，由代号为S68的M TwinPower Turbo涡轮增压V8 4.4T发动机+电驱系统组成，并高效的利用燃油与电能的奇妙组合，为高性能驱动系统带来新的可能。
参数上，最大可实现综合480kW（653PS）的强悍动力输出，扭矩更是高达800N·m，可以让每一次驾驭都震撼淋漓；传统系统上则匹配集成电机的采埃孚8速手自一体变速箱，0-100km/h加速时间仅需4. 3秒。
并且对于动力的展现，宝马XM所搭载的全新M xDrive四轮驱动系统与其他M车型一样，均遵守后轮驱动为主四驱为后，从而保证激情澎湃的公路驾驶乐趣。
同时宝马XM作为一款混动车型，还配备了25.7kWh的三元锂电池组，纯电模式下最高时速140km/h，WLTP工况下纯电续航里程约82-88公里左右，并可支持最高7.4 kW的交流充电。
至于底盘，虽然还是经典的前双叉臂+后五连杆组合，但所有调教全部由M部门专属定制，并标配自适应M悬挂系统，通过电子控制阻尼器、主动侧倾稳定器、48V电动机以及动侧倾控制，让驾驶表现更为灵活。
写在最后
回到最初的话题——“宝马的重新选择”。
经过这一次车展宝马XM的实车体验，我能清楚地了解到宝马M系列的定位和调性并没有任何动摇，即使在电动大趋势下，它依旧是我们熟悉的，也是最想要的那一台宝马。
与此同时宝马XM作为宝马M系列50周年为新的起点，其不仅代表着宝马高性能系列对未来纯粹运动驾趣的思考，同时也证明宝马正带着自己的疯狂与创新不断尝试面向新时代的高性能驾驶机器。
车型参数：
车型：宝马XM
指导价格：230万元
动力总成：4.4T S68 八缸发动机+电机+8挡手自一体（插电混动）
动力参数：最大功率480kW（653马力）最大扭矩800牛·米
车身尺寸：5110*2005*1755mm，轴距3105mm
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