够亲民 够硬派 试驾五十铃mu-X牧游侠2.0T汽油版

成立于1916年的五十铃，在人们的印象中轻卡和皮卡这类柴油商用车在业界名列前茅，当然五十铃旗下的皮卡车型，在全球市场的口碑也非常好，得益于五十铃对商用车和柴油机的不懈坚持，精湛的造车工艺让五十铃的皮卡拥有极强的产品力。我们熟知的五十铃D-MAX系列皮卡，从诞生之日起就推出了一代又一代车型，得到了各国皮卡玩家的青睐，也成为全球畅销的皮卡车型。

1972年，五十铃发布了首款皮卡Faster，一直到1994年，已经发布了旗下第四代产品，这也是国内上市的第一款五十铃皮卡，即TF皮卡，在近几年，江西五十铃由入门至高端的产品线已经完全铺开，车型划分清晰，选择十分丰富，不仅仅是在轻卡和皮卡领域，在SUV领域也逐渐发力。其实江西五十铃的车型大多偏硬派，再加上中国国家地理的大背书，越野玩家的圈子里口碑一直非常好，现在很多搭载汽油机的非承载式车型也在逐渐落地，无论是皮卡车型还是硬派SUV，都在逐渐向着乘用化这条路发展，今年刚上市的mu-X牧游侠和铃拓都有汽油版本可选，代表着江西五十铃在国内拉开了汽油机市场的序幕，今天的主角2.0T汽油版mu-X牧游侠表现如何，我们来一探究竟！

对于一个专注做柴油机的车企，突然做了一款汽油硬派SUV，相信很多人也会和我一样抱着浓厚的兴趣来看个新鲜，没错，mu-X牧游侠的汽油版就搭载了来自福特的2.0T发动机，匹配了采埃孚的8AT变速箱，这套成熟可靠的动力总成放在这款硬派SUV上，能不能让各位越野玩家满意，我还是非常期待的，跟着我们的镜头先看看这套动力。

前文中提到，这台代号为4G20的2.0T发动机来自福特，可以加92号汽油，这款发动机最大功率220马力，最大扭矩350牛米，放在mu-X牧游侠上完全够用了，成熟稳定的动力匹配了来自采埃孚的8AT变速箱，由于档位数更多，齿比更绵密，在驾驶过程中也带来了不错的换挡感受，驱动方面有前置后驱和前置四驱两种版本，今天我们拿到的就是四驱车型，拥有高速两驱、高速四驱和低速四驱三种模式可选，后桥采用了伊顿差速锁，在轻度越野的脱困表现还是值得肯定的，试驾过程中我们也验证了这一点，并且涉水深度可达950mm。

一台定位于硬派的SUV，低扭至关重要，我们试驾过程中也着重体验了mu-X牧游侠的低扭表现，总体来说还是相当充沛的，对越野路段的驾驶信心帮助很大，并且低速巡航、城市超车这类城市日常驾驶的路段低扭表现也保持着一股后劲，虽说定位比较硬派，但这台2.0T的涡轮迟滞很小，换挡逻辑也很顺，动力可以说是随踩随到，应对红绿灯起步和城市路段超车还是很有信心的。

在噪音控制方面，这台硬派SUV也给了我不少惊喜，其实五十铃在柴油机领域的噪音控制表现就很优秀了，那么换上汽油机后，发动机舱内的噪音日常驾驶几乎听不到了，并且我还发现机舱盖上有一层厚厚的隔音棉，在城市公路上风噪和胎噪的抑制也达到了出色的水平，至少放在当前的硬派SUV领域，这款mu-X牧游侠我还是很满意的。

由于采用了非承载式车身，涉水深度又达到了950mm，在舒适性上其实我没有太高的期待，不过驾驶过后悬架对这台车的支撑性还是非常到位的，得益于前悬架采用了双叉臂独立悬架、后悬架采用了五连杆非独立悬架，城市驾驶感觉不到车身明显晃动，越野路段的通过性又能得到保证，同时我们驾驶的这款四驱车型后桥还有伊顿差速锁，在轻度的交叉轴路段也可以轻松脱困；同时我们还把车开上了一段烂路进行实地体验，较大的颠簸车身姿态抑制的也很不错，稀碎颠簸过滤比较彻底，总之这台偏硬派的mu-X牧游侠可玩性还是很高的，即便是带着家人来一次轻度越野也是完全没问题的。

mu-X牧游侠是全球车型，外观上与海外版没有太多区别，车头采用了鹰式前脸，视觉感很凌厉，无论放在城市还是放在野外，都没有什么违和感，粗壮的镀铬饰条包围着整个进气格栅，辨识度很高，并且汽油版全系标配了LED大灯，科技感十足，大灯造型也很符合硬派SUV的设计。

侧面造型方正高大，车长4830mm，轴距2845mm，属于典型的中级SUV，由于车身姿态比较高，并且有粗犷的轮眉来衬托，整体的视觉感就比较大，轮胎采用的是255/60R18佳通轮胎，车顶行李架算是侧面唯一的装饰物，对于很多越野玩家来说也很有实用性。

车尾高度达到了1830mm，凌厉的后尾灯与前车灯相呼应，单边单排的排气管直接裸露在外，看着也是非常霸气，后车窗与后挡风玻璃做成了一个整体，从后面看还有点悬浮式的车顶造型，这个设计蛮有意思的。

传统的硬派SUV给我们的感觉就是内饰实用就好，mu-X牧游侠的内饰不仅实用，而且还升级到了智能化座舱，这与我们之前印象中的硬派SUV完全不一样，内饰设计方正硬派，环抱式的座舱采用了大面积的软质材料，空调控制区采用了大量实体按键和旋钮，而且还配备了电子档杆，在舒适性方面也有不少惊喜，比如电加热座椅、自动空调、后排出风口等等，在智能化配置上mu-X牧游侠也毫不逊色，比如手机无线充电、语音识别、蓝牙钥匙、无钥匙进入、远程启动等等，8寸中控大屏内置亿连人机交互系统，采用的卡片式操作，很清晰也很流畅，内置的全景影像畸变控制非常好，显示的细腻程度甚至超过了很多日系品牌的轿车，对越野用户来说算是个非常暖心的配置。

mu-X牧游侠有五座版和七座版，我们体验的这款七座版采用的是2+3+2的布局，平时第三排放倒也可以当做五座车来用，如果有大件行李第二排也可以完全放平，空间拓展能力也可以得到保证，由于第二排座椅可以直接抬起来，所以第三排上下车很方便，对于一台四驱车来说，第二排的地台隆起不是很高，已经算是很优秀的水平了。

编辑点评：江西五十铃作为柴油领域的领头企业，在今年5月发布了柴汽并举战略，同时还发布了2款全新的汽油产品，战略性的转变也代表着江西五十铃开始注重年轻人的需求和玩法了。今天试驾的这台mu-X牧游侠汽油版作为一款硬派越野SUV来讲，采用非承载式车身，搭配分时四驱、伊顿差速锁，还有超大的内部空间，这些丰富的配置足够满足日常生活用车和户外越野的需求。如果你也在考虑入手一台十几万的硬派SUV的话，不妨来试试这款mu-X牧游侠，肯定能给你带来不少惊喜。