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从轮廓方面来看，这款车的感觉依然是那么的简单。外形方面，讴歌CDX采用了讴歌家族式外观造型，一段式格栅非常的犀利，细长的前照灯点亮后显得很有精神气。侧面上扬的侧面线条营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强。尾部造型通过线条的运用，让尾部造型的立体感进一步加强，尾灯同样耀眼，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。
相比于外观来说，车辆的车内才是全新车型的灵魂之处。该车采用了比较运动的方向盘，瞬间提升了整车的档次。中控上方使用了大面积的皮制进行覆盖，走线十分精细，配备一块8.0英寸液晶屏，显示清晰且设计也比较年轻，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。同时，新车也提供了皮质座椅等，能带来一定的舒适性。
讴歌CDX的车长4542mm，车身宽度达到了1840mm，轴距2660mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，讴歌CDX的轴距排在23位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，讴歌CDX的后备箱容积排在10位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
讴歌CDX搭载2.0自然吸气发动机（多点电喷）匹配电子无级变速(E-CVT)的组合。2.0发动机搭配在讴歌CDX上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。讴歌CDX的官方实测零百加速成绩为8.6S，在18-25万SUV车型中排在22位。
讴歌CDX的主/被动安全配置很齐全，包括了儿童座椅接口、车道保持(LKAS)、自动泊车、制动力分配(EBD/CBC等)、防抱死制动(ABS)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、后驻车雷达、LED日间行车灯、胎压监测、主动降噪、侧安全气帘、前驻车雷达、碰撞报警/主动刹车、上坡辅助、发动机启停、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、HUD抬头显示、自动驻车、制动辅助(BA/EBA/BAS等)等配置。
其中，制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全;防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解讴歌CDX，那么我们根据历史上购买过讴歌CDX的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对讴歌CDX最满意的是它的车头喜欢，另外内饰很好、内饰细节设计前卫也都是大家喜欢它的点。
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