丰田纯电强势入渝，广汽丰田bZ4X你不来看看？

又是一年岁交替时，汽车圈新气象又一次如约而至，在山城重庆，这次拉开新年序幕的，是在去年不走寻常路的广汽丰田。

卡在2022年底，广汽丰田全国巡展活动来到了川渝重庆时代天街，同时也宣告旗下首款e-TNGA纯电SUV bZ4X正式加入重庆新能源市场的旋涡。19.98-28.78万元这个不算意外但至少还算惊喜的数字是广汽丰田给出的定价，拉满的科技氛围是这家“传统”的合资品牌给出的满满诚意。

激进新潮，这很不“丰田”

事实上，对于丰田bZ4X的首款e-TNGA纯电产品光环，笔者更愿意将“分水岭”这种名头给到这台纯电SUV，原因很简单，简洁但丝毫不简单的设计思维，让其拥有了不同于此前丰田车型的全新感官效果。

比如就外观角度来说，丰田bZ4X算是将时代元素和纯电身份定位拉满，车头大面积的封闭式设计、车侧典型的“长轴距、短车身”比例、从头到尾丝毫没有落下的线条感等都是对这种特质的呼应。当然这些元素搭配4690*1860*1650mm的车身尺寸也或多或少地带来空间感以及视野宽度的提升，兼顾眼球上的冲击和实用上的满足。

内饰部分则是另外一方面对“传统”丰田设计思维的全面改观。超脱时代极具立体感的仪表区域设计显然可以带来完全不同以往的视觉感受和交互深度改变，12.3英寸的中控屏幕也是做到了对丰田主销车型的突破。另外多媒体、导航、电话、空调整合进语音交互体系、旋钮式的换挡机构等也是丰田迈向潮流的体现，也为bZ4X的座舱带来了更多科技氛围的提升。

黑科技加持，新奇表里如一

视觉上的科技感加持事实上对驾驶来说总是浮于表面的，科技实力是否能维持表里如一，才是评价一台新车表现如何的真实指标。

在广汽丰田bZ4X上，丰田最新一代的TSS 3.0智行安全系统做到了全系标配。这套系统相较于TSS 2.0系统探测范围提升了2倍之多，并加入了PDA预判式主动辅助驾驶功能。这些新增的能力可以在人车混杂的路段尽可能地检测到行人或是障碍物，主动避让提升安全属性，让科技变得更具价值。

其次，DCM数据交互模块在广汽丰田bZ4X也做到了全系标配，除了可以远程查询车况信息、管理充电、远程OTA之外，还能在紧急情况下提供必要的援助。而伴随bZ4X上市，广汽丰田也适时推出了bZ小程序，个性化定制动动手指即可完成，便捷高效的同时也让买车变得更为透明。

电驱动系统，恰到好处地强大

电驱动部分，“跑车级别”的加速体验事实上并不是广汽丰田bZ4X这次的主打，运用在HEV上积累的经验，做到兼顾CLTC 615km工况续航的同时把十年后容量保持率长达90%作为研发目标才是丰田的做法。高性能低衰减，安全至上是丰田在纯电时代的关键词。

值得一提的是，广汽丰田bZ4X四驱版车型上，搭载了同斯巴鲁联合开发的X-MODE专属模式，以及全新的Grip- Control智能蠕行模式。这两大能力加持可以让丰田bZ4X面对日常生活中的沟沟壑壑更为轻松，也更能将电机低速大扭的能力发挥到极致。

品车识味：

不管怎么看，广汽丰田bZ4X都更像是这家传统合资车企用来打破传统和常规的关键产品，从内外饰设计到现代科技本身均完成了较大程度的自我突破和自我创新。当然换句话说，丰田能够在自家燃油车的基础上做到这种优势已经是在市场上站稳脚跟的一种资格呈现，战略级产品的任务，一定程度对bZ4X来说，已经完成。