月销1.01万辆，46万的理想L9，都是哪些人买了这款车

提起新能源汽车，相信大家脑海中最先浮现出来的就是特斯拉、比亚迪和理想，说到这儿估计有人不服气，理想有什么资格和前两者相提并论。从市场的表现上来说，理想的销量确实远不如比亚迪和特斯拉，但是理想却是增程式混动领域的领头羊。而且无论是理想ONE还是理想L9，它们的定位、定价都非常的高端，而且销量也很高，可以说是国产车中销量最高的高端车了。

就拿理想L9来说吧，这台车的售价为45.98万，上市首月就卖出了1.01万辆，许多人因此产生一个疑问，特斯拉、比亚迪销量高是因为技术强，理想的技术也没什么出彩的地方，不就是电车+一个增程器吗？为什么卖得这么贵，销量却这么高呢？

理想L9的成功与其说是产品的成功，不如说是市场调查的成功，理想精准地把握住了市场的需求，因此赢得了消费者的认可。首先我们看一下理想L9的用户人群，或者说都有哪些人买了这款车，理想L9的用户八成都是来自北上广等限牌限号的一线城市，尤其是在上海这个地方，这里的用户深受摇号之苦，即便摇号成功了，还要花费10万块。相对而言，理想L9能上新能源汽车牌照，不仅不用摇号，而且还省钱。

而且理想L9比较小众，无论是品牌形象、智能化体验都比较符合“小资情调”的需求，空间还很大，具有六个座椅，还解决了家庭方面的需求。尤其是现在二胎政策开放，许多家庭都添了二胎，五座车根本不够用，如果再买一台五座车，车位、保险、牌照费用又是不小的开支。相对而言，理想L9的价格虽然不便宜，但是一辆车就够用了。

具体到产品上，理想L9确实很好地满足了这一部分用户，就拿驾乘体验来说吧，理想L9的车身长宽高分别为5218mm、1998mm、1800mm，轴距长度为3105mm，全尺寸SUV的定位，比奥迪Q7、奔驰GLE、宝马X5还要大，带来非常宽敞的空间体验。而且理想L9由于是电动车，车内的静音表现也完胜同级别的BBA。加之，理想L9的前后悬架分别为双叉臂式独立悬架、多连杆式独立悬架，还配备了空气悬架，减震也很高端，再加上按摩座椅、车载冰箱、K歌系统、娱乐系统、氛围灯......其舒适性、智能科技体验完胜奔驰、宝马。

而且作为一台新能源汽车，理想L9无论是性能还是燃油经济性都非常地出色，其百公里加速达到了5.3秒，要知道这可是一台2.5吨重的全尺寸SUV。而在续航部分，理想L9搭载了容量为44.5kWh的宁德时代三元锂电池，其WLTC纯电续航为180公里，馈电油耗为7.8L，结合其整备质量、动力性能来看，这样的燃油经济性并不比比亚迪混动差多少。

总体来说，理想L9的产品素质还是非常的不错，再加上这台车从品牌定位、产品实力上都精准的get到消费者的需求，能够如此火爆并不意外。不过有一个问题，那就是从2023年开始，上海就不再发放插电式混动的专用牌照了，个人认为这一政策会对理想造成毁灭性打击，至于理想L9的销量到底会怎么样，就让我们来等等看一下1月份的销量成绩吧！大家对于理想L9怎么看呢？欢迎到下方评论区留言讨论。