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年底总是一个容易出大新闻的日子，截止到2022年12月31日，延续13年之久的国家新能源汽车财政补贴已就此退出历史舞台。但市场总是不会平静的，作为中国新能源、新势力车企的零跑，却在众多车企提前预告即将涨价的同时反其道而行，大气宣布“国补退坡零跑来兜底”，让更多的用户能在年底享受一波“实惠购车潮”，不得不说在疫情刚刚平复的当下，做出此种决策，不仅是“用户至上”的扎实作风，更预示着企业背后的强大实力。那么，对于已经买车的老用户来说，他们又会怎么看呢？今天，我们便一起来听听几位零跑C01“老司机”的想法。
00后车主：自由享乐个性之选，超跑性能乐趣十足
作为00后车迷，李佳对汽车的兴趣，自小便已种下：随手拿起家里堆放着的汽车杂志翻阅，是爱车的父亲和李佳的共同消遣。父亲还曾经送给他一个巴掌大的警车金属模型，“以当年的标准来说，小车的涂装很精致、很前卫。”
“我不是一个冲动消费的人，这次“主动尝鲜”成为第一批零跑C01四驱双电机高性能版车主也是我深思熟虑之后的结果。首先零跑C01在颜值上就把我拿捏住了，后面试驾了一圈后我就彻底沦陷了。”李佳直言。
不难看出，以李佳为代表的中国年轻用户消费者，他们的“超跑梦”大多是从颜值开始的。一般来说，性能车时尚、炫酷，总能给年轻人带来极强的视觉冲击力，同时超低的风阻系数既能提升动力性能，又能降低使用能耗。在这一点上，零跑C01早已达到了“超跑级”水准，其风阻系数仅为0.226Cd。但如果仅仅是低风阻，显然是不够的，年轻人买超跑，更多是希望它能给自己带来满满的格调。
“这车除了简洁的外观让我十分满意以外，无边框车门也是促使我下订单的一大原因。不怕你笑话，我经常在停车场把车停好之后，打开车门欣赏它。不得不说，无边框车门配合车身线条是真好看，感觉整车格调都起来了。”李佳分享道。除此之外，零跑C01还全系标配了常见于百万豪车的麂皮车顶棚，加上麂皮运动座椅和撞色缝线，把电车的“超跑感”发挥到最佳，让人一坐进车内情不自禁燃起驾驶欲。
“我买车之后带我对象出去玩，她说这让她觉得倍儿有面子。”李佳满脸笑意地说，“而且我朋友都对零跑C01有着很高的评价，都觉得这车特潮。所以不管购买零跑C01是否能享受国家补贴，我都会选择入手！”
奶爸车主：家庭出行最佳拍档，幸福出行安全随心
不停地与人见面、交流、签约……这是地产经纪人陆行健驾轻就熟地工作状态。今年36岁的他是同事们眼中十足的“工作狂”，更是孩子眼中的“好爸爸”。对于陆行健而言，车辆的安全指标是至关重要的，其它性能都可以稍稍让路，毕竟作为一台“宝宝巴士”，自家女儿的使用率一点儿也不比自己低。
“购车前的功课我可没少做，零跑C01可是搭载了同级最为丰富的80项智能豪华配置，提供紧急制动AEB、360°全景影像自动开启的窄道辅助、低速转向时的盲区查看，以及倒车、停车时的后方障碍物预警及开门预警等一系列功能。其中自动泊车入位和停车时的后方障碍物预警这两项功能，对于我老婆这个新手来说特别实用，让我再也不用半夜下去帮她停车了。”陆行健说。
此外，零跑C01在冬季的续航与驾驶稳定性都让人十分安心。根据近期冬季续航测试结果显示：即使在-30°的严寒之中，零跑C01仍然能保持50%以上的标称续航里程表现，同时，其在冰雪路面的冷启动和驾驶稳定性表现也相当出色——在冰雪加速时间上，百公里加速仅用时8.12秒。
值得一提的是，零跑C01还采用了同级罕见的大尺寸三联屏设计，搭载高通车载SA8155P数字座舱芯片，车机的操作反馈非常流畅。同时零跑C01的车机内置超过40个预装应用，不仅能够满足导航等需求，还提供了丰富的娱乐功能，有助于副驾驶乘客打发时光。
“现在的小朋友，学东西特别快。你就说这零跑C01的三块大屏吧，我女儿不到一周就玩得很溜了。一上车比谁都积极，又是要听儿歌，又是要看《小猪佩奇》的。要是当初没有抢着做了第一批零跑C01四驱双电机高性能版车主，现在还不知道怎么带这么个小淘气出门呢。”陆行健笑着说。
写在最后
2022年1-11月，零跑汽车累计交付新车102675台。对于零跑汽车来说，这还只是一小步，但在国人智能出行的长远路上，这却是迈出的一大步。智能汽车将驶向何方？大概100个人就会有100个答案。道虽长，但行则将至；道不同，却可相为谋，正如李佳和陆行健，他们人生态度迥异，但却同样选择信任零跑C01、相信智能、拥抱未来。零跑汽车和消费者要走的路还很长，但他们无惧前行。因为，在走向智能的未来世界的路上，自有朋友可同行。
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