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说起日系车里操控之最，我相信大家第一反应一定是马自达。力争做到“人马合一”般愉悦驾乘体验也是马自达多年来坚持不变的设计初衷。今年3月份，马自达旗下紧凑型SUV CX-5也是迎来了全新升级。作为一名马自达车主，今天也带着大家一起来分析一下，新MAZDA CX-5究竟是否值得咱们消费者入手。
虽说作为中期改款车型，新车在外观方面的变化还是比较大的，全新造型的熏黑进气格栅两侧采用开放式设计与大灯相连接，下方搭配镀铬饰条让整车前脸看起来更加有力量感，全新设计的前大灯组与前包围也让新车前脸看起来更加战斗、犀利。
车身侧面采用极简的设计风格让新车整体造型看起来更加的运动，较长的车头配合短车尾的车身比例也让新车操控更加优秀，全新枪灰色的轮毂造型也让新车运动感更加强烈。
车尾也是秉承着“删繁就简”的设计理念，全新设计的尾灯看起来更加有战斗气息，梯形设计的尾门装饰也让新车车尾简单而不失内涵，新车可谓是将马自达的“减法美学”运用到了极致，看起来简单同时又觉得内涵丰富，我个人真的是非常喜欢。
如果说新MAZDA CX-5的外观是“减法美学”的起点，那么内饰一定是终点。新车内饰依然采用极简的设计，10.25英寸的悬浮式中控屏则让整车内饰更加有科技感，银色的镀铬饰条配合经典“三炮筒”仪表，让整车内饰也充满了运动气息，7英寸的液晶仪表在保持原有的运动味道之余又能带来丰富的车辆信息，三幅式多功能方向盘手感非常棒，中控处空调物理按键也让用车更加便捷，并且全系标配MZD悦联系统，支持手机互联，可以说简约而不简单，看起来就是让人感觉很舒服。
动力方面，新车搭载2.0L和2.5L创驰蓝天发动机，2.0L发动机最大功率114kw，最大扭矩200N·m，2.5L发动机最大功率144kw，最大扭矩252N·m，实测下来单2.0L发动机的动力来看也足以满足我们日常的需求，并且百公里7L多点的油耗也是非常的经济。用一个词简单来形容新车的驾控感，那就是“精准”。前麦弗逊后多连杆的底盘悬挂调教的非常运动，清晰的路感、优秀的过弯姿态，在操控方面马自达从不含糊，全新的GVC PLUS升级版加速度矢量控制系统和i-ACTIV AWD智能四驱系统的加持，让新车操控更上一层。全系标配倒车影像+倒车雷达；i-ACTIVSENSE智能安全辅助系统，运用毫米波雷达等感应装置，辅助驾驶者实现安全驾驶的“主动安全技术”和“预碰撞安全技术”为驾驶者构建安全的出行体验。
总的来说，无论是颜值还是驾控，马自达一直没有让我失望。长安马自达现在还推出了新MAZDA CX-5新春限定升级礼遇，包括配置升级：360全景影像及智能安全装备免费升级；补贴升级：首付5成24期0利率，置换至高10,000元补贴；服务升级：三年免费全合成机油，免费上门取送车。如果你需要一台操控优秀的家用SUV，新MAZDA CX-5难道你不心动吗？
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