展现全面竞争力 为什么零跑C11比宋PLUS EV更好？

当飙升的燃油价格遇上新能源大力补贴，越来越多的消费者开始转战纯电赛道了，这其中纯电SUV的人气最高，因为纯电SUV不仅出行成本省，空间也更大。不过提起纯电车大家都关心续航以及智能配置，大家希望在有限的预算内实现“顶豪”的配置，比如零跑C11和比亚迪宋PLUS EV，这两款车型一直是大家比较关注的，谁和同级车型中的“顶豪”更适配呢？谁的续航实力又更强呢？一起往下看看。

续航实力较量 零跑C11领先105km

近几年消费者对纯电车的续航能力非常关注，车企们在汽车的续航能力上也是频频发力，比如零跑C11搭载了三元锂电池，最大CLTC续航里程能够达到610km，这是什么概念？假如每天通勤里程40km，那么基本跑半个月是没问题的，而且零跑C11还有快充功能，电量从30%充到80%也就半个多小时，刷刷短视频就到了，所以日常出行在路上充电也不用有时间焦虑。

比亚迪宋PLUS EV的续航实力也不错，搭载了安全性很高的刀片电池组，电池能量为71.1kWh，最大续航达到了505km，这样的续航无论是城市代步，还是长途旅行，都是可以满足车主需求的。虽然也很不错，但还是比零跑C11少了100km，105km一般都能满足有些人一周的通勤里程了，差距还是挺大的，续航这方面还是零跑C11更有优势。

智能实力比拼 零跑C11面面兼顾

近几年汽车圈真的很卷，在智能化领域一个比一个优秀，尤其是新能源汽车，智能化表现更是卷的厉害。其实这也很正常，毕竟现在的年轻人都追求智能，大家对科技感十分钟爱。

首先零跑C11搭载了全域自研的Leapmotor Pilot智能驾驶辅助解决方案。在硬件层面，算力达8.4Tops的自研芯片配合全系标配的28个感知硬件及128G高精地图存储空间，为零跑C11智能驾驶辅助系统的不断升级预留足够的硬件空间。目前，零跑C11已经开启了第五次OTA升级，在智能座舱、智能驾驶、舒适便利等常用的功能方面新增与优化共计三十多项。全部更新后的零跑C11，22项辅助驾驶功能不但可以全部使用，而且还多了省电模式、零跑虚拟机等很多功能，可谓是大写的方便。

总的来说，零跑C11在智能驾驶方面支持接入12路摄像头、自动泊车、ADAS域控制，在实际驾驶的时候，可以打开自适应巡航、车道保持辅助、并线辅助等配置，而且还有APA自动泊车系统，支持多个角度的切入，无论多么蹩脚奇葩的车位都可以轻松泊入。

虽然宋PLUS EV的DiPilot智能驾驶辅助系统一直也是叫的响亮，但是整体功能比零跑C11要弱一点，比如不支持车侧盲区影像、倒车车侧预警、自动变道辅助等功能。比如在高速公路上，完全不能通过转向灯实现转向，必须得手动转向，然后再重新打开自动关闭的智能驾驶辅助，多少还是有点麻烦，但是零跑C11却完全可以顺利操作。

总的来说，两款车的表现都是非常出色的，宋PLUS EV和零跑C11在续航和智能上都是领先于同级车型的，但是零跑C11更有优势，不仅续航实力更强，智能化表现也更全面，不愧是年轻人追捧的热销车型。