过年自驾风行T5 EVO回家，新手司机必须掌握这些技能

临近年底，很多人都买了新车在苦练车技，期待着年底能够自驾回家，毕竟对于很多新手司机而言，由于驾驶经验不足，上路免不了要磕磕碰碰。不过如今的汽车在智能驾驶辅助上已经做得足够智能，可以让驾驶变得轻松又安全，能大大降低交通事故发生概率。再加上丰富的主被动安全配置，便能够让你应对春节自驾返乡路上的各种场景。今天，我们就拿风行T5 EVO来给各位新手司机做个示范。

L2+级智驾系统保驾护航，复杂路况轻松应对

在一辆车上，主动安全配置的重要性不言而喻，其更能提早预警和规避安全风险。谈到主动安全，便离不开近些年热门的ADAS配置，通过雷达、摄像头等工具，不仅让驾驶更轻松，而且也更安全。

在主动安全配置上，风行T5 EVO使用业内顶级视觉感知芯片Mobileye EyeQ4，配备全速域L2+级ADAS系统，配合17颗传感器，能实现ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、LKA车道保持辅助、LDW车道偏离提醒、TJA交通拥堵辅助功能等十多项辅助驾驶功能。与同级别车型相比，风行T5 EVO的L2+级自动驾驶操作更加丰富，出现车道偏离时，第一时间会自动开启偏离预警和车道保持辅助，及时调整方向；如果出现突然行人、动物窜出的情况，系统还可以启动紧急制动，避免碰撞，驾乘更为安全省心。

依靠全速域L2+级智能ADAS系统等智能配置带来的出色表现，风行T5 EVO在2021年的世界智能驾驶挑战赛（WIDC）中荣获紧急制动科目第一名、智能泊车科目第一名、车道保持科目第二名，一举斩获“驾驶辅助赛”组别冠军，成为当届赛事的大赢家。

C-NCAP五星桂冠加身，雨雪天也能护你周全

众所周知，被动安全装置是指在交通事故发生后能尽量减小人身损伤的安全装置，包括高强度车身、安全气囊等。在这方面，风行T5 EVO的表现足够出色，其车身高强度钢应用比例可达76%，屈服强度更超过1200Mpa，强度和硬度是普通钢材的4倍，在C-NCAP测试中，T5 EVO轻松通过多项碰撞试验，摘得五星桂冠，安全品质可见一斑。

在用户关注的A柱加强件、B柱加强件、车门防撞梁等结构上，风行T5 EVO更使用先进的热成型技术，零件材料抗拉强度达到1500MPa，超越核潜艇屈服强度级别。车身前防撞梁采用优质铝合金铸造，壁厚最大为3.2mm，吸能效果提高约40%；侧面增加三角支撑的加强结构、底盘还增加了副车架前延伸梁进行折弯和溃缩吸能，抗撞击能力进一步提升，意外状况下能够给驾乘者更好的保护。

值得一提的是，东风风行还建立了HQRS质量保证体系，在新车开发过程中对整车过程质量、试验标准作了严格要求，风行T5 EVO建立了超过3000项管控标准，让每一处细节都扎实可靠。

在外辛苦打拼了一年，春节回家是每个“打工人”的心愿，在漫长的自驾返乡路上，安全始终是最重要的。对于新手司机而言，如果对自己的车技没有足够的自信，那么风行T5 EVO的主被动安全配置可以帮到你，让你的自驾之旅更加安心从容。