轩逸CVT变速器故障频出，遭到车主投诉，CVT靠谱，你信吗？

2020年，可谓是轩逸车辆的幸运年，在2020年的4月份和5月份，轩逸这款车销售业绩再创新高，斩获紧凑级车辆月销售冠军的成绩。轩逸这款车一方面大卖，但是另一方面又伴随着车主的投诉，车主投诉涉及到很多方面，我们谈一谈大家最关心的CVT变速器。

CVT变速器

对于CVT变速器，各位车主肯定不陌生，CVT变速器主要由主动轮、从动轮、钢带组成，依靠油压实现钢带与主/从动轮的压紧，CVT变速器通过改变主从动轮的半径改变其传动比，因此，CVT变速器传动比在一定范围内连续变化。基于CVT变速器的结构特点，使得CVT变速器具有很好的驾驶平顺性，车辆应答性也非常棒，但是CVT变速器却不可以承载大扭矩传输，并且非常容易发生打滑现象，尤其是在剧烈驾驶的工况下，很多车主反映，CVT变速器出现了打滑的迹象。

日产CVT变速器的发展

日产在汽车圈绝对是个另类，现在几乎所有的车企都在多方面发展，比如大众有AT变速器、也有DCT变速器，丰田和本田有AT变速器，也有CVT变速器，现代则更牛，CVT、AT、DCT技术水平都非常好，日产非常执着，放弃了DCT、舍掉了AT、专心开发CVT变速器，所以，日产的所有的车型均匹配了CVT变速器，日产对CVT变速器的开发着实专业，但是再怎么专业，也总有出现纰漏的时候。

轩逸CVT变速器故障

2019款和2020款日产轩逸，分别出现了CVT变速器顿挫，变速器异响的故障。其中，2019款轩逸，CVT变速器顿挫有39个，变速器异响有73个。

对于CVT变速器而言，其最显著的特点便是驾驶平顺度高，但是车主在正常驾驶过程中，竟然出现了顿挫现象，只能说明一点，变速器钢带发生了打滑现象，损坏了变速器的主、从动轮接触表面，车辆传动比变化时，出现了顿挫现象。

还有车主反映，CVT变速器在低速行驶时，出现了鸣叫声，非常刺耳，感觉很不舒服，并且在急加速行驶时，出现了顿挫现象。这种情况下，只能说明变速器出现了问题，打滑顿挫感频繁发生。

轩逸这款变速器不仅仅有顿挫及异响故障，变速器在低温条件下的驾驶体验感非常差，低温情况下，为了防止CVT变速器出现打滑现象，轩逸对CVT变速器设置了很高的安全系数，使得变速器在低温条件下经常处于较高的传动比，低温行驶时，车辆驾驶显得较为笨重。

轩逸是一款神车，这是不可否认的，但即便是神车，CVT变速器依然会出现故障，毕竟变速器乃是机械制造零部件，凡是制造件都有制造误差，如果我们的变速器处于制造误差范围之外，那这样的变速器很有可能出现问题。

不过对于消费者来讲，买车时，一定要挑选比较好的变速器，毕竟误差范围之外的变速器，其驾驶感明显不一样。

轩逸的CVT变速器，你认可吗？欢迎留言评论！