不看官标看实测，理想L8等增程式车的油耗差距究竟有多高？

不看官标看实测，理想L8等增程式车型的油耗差距究竟有多高？

此前有部分用户称，自己的增程式车型油耗非常高，经常会超过10L/100km，甚至比同级的纯燃油车型还高，与车企宣称的油耗表现相差甚大，不由对其新能源车型的低能耗提出了质疑。事实真是如此？我们找来了几款目前关注度较高的增程式动力车型，看看它们的实测油耗水平与官方油耗表现差多少？

问界M5增程版

实测百公里油耗：2.5L

M5增程版是问界品牌推出的首款车型，共有180km和200km两种CLTC纯电续航里程。此次实测车型搭载的是由1.5T四缸增程器+前后驱动电机的动力系统，其中增程器的最大功率为125马力，电机系统的总功率为272马力，配备23.3KWh的三元锂电池组。该车WLTC工况下的综合油耗水平为0.8L/100km，而根据易车实测榜的数据来看，其综合油耗水平为2.5L/100km，相差近7成。

问界M5定位于中型SUV，除了增程式的动力版本，还推出了纯电动版本可选，问界M5纯电动版的最高续航里程为620km。

长安深蓝SL03增程版

实测百公里油耗：2.9L

长安深蓝SL03增程版凭借16.89万元的亲民售价成功“出圈”，斩获“最便宜增程车”的称号，令增程式动力实现了真正的普惠。长安深蓝SL03增程版目前仅有一款车型在售，该车配备了1.5L自然吸气增程器，能输出95马力的最大功率，驱动系统采用的是后置单电机方案，最大功率为218马力。配备的是28.39kWh的磷酸铁锂电池组，能实现165km的WLTC纯电续航。长安深蓝SL03增程版的WLTC综合油耗为0.75L/100km，而易车的综合油耗为2.9L/100km，两者相差74%。

长安深蓝SL03定位于中型轿车，目前在售的车型包括增程式、纯电动和氢能源动力，动力选项相对丰富。其中，纯电动版本共提供515km和705km两种续航版本，也都是走的高性价比路线。

理想L8

实测百公里油耗：4.3L

说到增程式动力车型，哪能不提理想汽车。L8是理想目前最新交付的车型，因此更能体现其技术先进性。理想L8定位于中大型SUV，其动力系统由一台1.5T四缸增程器+前后双电机组成，系统综合功率达到449马力，数据不算低。在42.8kWh的三元锂电池加持下，能实现175km的WLTC纯电续航里程。

理想L8并未公布油耗水平，但易车对其实测的油耗数据为4.3L/100km，对于这一尺寸的车型来说，如此油耗表现在同级中属于中规中矩的水平。理想L8目前共有两款车型在售，两者主要的差别体现在配置水平上，动力系统基本一致，所以无论选哪个配置，能耗表现都会有太大的出入。

东风日产 轩逸e-POWER

实测百公里油耗：5.04L

不同于上述车型支持外接式充电，轩逸e-POWER只能通过加油的方式给车辆进行补能。轩逸e-POWER是由发动机产生动能给发电机，发电机负责供电给电池组或电机，从而驱动车辆，过程中，发动机不直接参与车辆的驱动。因此，在某种程度上来看，轩逸e-POWER也能简单地视为是增程式动力形式。

轩逸e-POWER搭载了一台1.2L三缸自吸的发动机，能输出72马力的最大功率。单电机系统则可输出136马力的最大功率，以及300牛·米的峰值扭矩。其NEDC工况的综合油耗水平为4.1L/100km，的确，由于不支持外接式充电，轩逸e-POWER的油耗表现不能像上述车型一样做得极致地低，但这一油耗数据也是最接近实测水平的。易车实测的轩逸e-POWER油耗为5.04L/100km，相差不到两成。

轩逸是东风日产目前的主要销量支柱，其共有经典版、全新轩逸和全新轩逸e-POWER三款车型在售，前两者都有不俗的销量表现，后者的市场表现则相对平淡一些。实际上，轩逸e-POWER的驾驶体验也相当强劲，加上目前有一定的终端优惠，该车也不失是一个合适之选。

轱辘哥有话说：通过与实测榜数据的对比，可见目前市面在售的增程式动力车型的油耗表现，虽然各款车型的油耗表现不一，但也在可接受的范围内。对此感兴趣的朋友，不妨亲临相关的销售网点了解试驾一番，说不定能给你带来不小的惊喜。（文|HAO）