姗姗来迟的“爆款”，13项驾驶辅助+6.8秒提速，新势力们有压力了

可能是在燃油领域发展时间太久了，很多有历史底蕴的豪华品牌的电动化转变速度很慢，奔驰、宝马、奥迪这三大豪华汽车品牌，旗下的纯电动车型可选择性都很少。但现在纯电动汽车市场越来越大，如果不推出纯电动车型，对自己的发展肯定不利。在这种背景下，奥迪Q4 e-tron就正式诞生了。

在“德系豪车三剑客”中，奥迪汽车的科技实力一直都非常出众，基于MEB纯电动平台打造而来的奥迪Q4 e-tron在科技感方面再度进阶。不仅在内饰上狠狠的秀了一把未来科技，连外观设计都拥有了一定的科幻感。

奥迪Q4 e-tron的前脸采用了八边形封闭式中网设计，内部用带有点阵式的封闭式中网填充，配合数字化矩阵式LED大灯组，将科技奥迪的氛围淋漓尽致的体现了出来。车头两侧还布局了造型夸张的侧进气口，并用粗壮的银色镀铬饰条进行强调，显得个性又张扬。

新车的车身线条简约流畅，三段式的腰线搭配下压的车头，营造出了不错的俯冲气息。车顶采用的是当下最流行的悬浮式车顶，不过它的D柱没有全部进行熏黑处理，只是在车顶和D柱的衔接处用黑色饰条进行了隔断，视觉上营造出了悬浮式的效果。

奥迪Q4 e-tron定位紧凑型SUV，车身长度只有4588mm，在同级车型中，特别是面对国产SUV时，根本不算有竞争优势。但奥迪特别会利用空间，即使只有4.5米长的车身，依然可以让后排的乘客获得宽裕的腿部活动空间。后备箱还拥有宽敞的容纳空间，520L~1490L的容量已经比肩中型SUV了。

基于RS e-tron GT内饰设计理念打造的“科幻星舰”座舱，带来了满满的科技感。10.25英寸液晶仪表盘和11.6英寸MMI触控屏，一高一低地布局在中控台上，有一种高山流水的视觉效果。不过中控屏的手机互联映射功能只支持苹果Car Play，不支持百度Car Life，相对比较单一。

但其他方面的功能还是挺齐全的，全系标配车联网升级功能，并配备8~9个扬声器，顶配版车型上配备了12个SONOS扬声器。车内的用料、做工也十分考究，座椅使用的是霍希版同款的Danamic对比色菱形双拼座椅，表面用翻毛皮材质进行包裹，档次感十足。

基于MEB纯电动化模块的赋能，奥迪Q4 e-tron也拥有了非常出色的电气架构。后置驱动版车型搭载的电动机总功率为150千瓦，总扭矩310牛米，匹配了84.8千瓦时的三元锂电池包，在CLTC工况下，汽车的续航里程最大能达到605公里。

另外它还有两款搭载四驱系统的双电机版车型，前电机最大功率80千瓦，后电机最大功率150千瓦，电动机的综合功率能达到230千瓦。在电动四驱系统的加持下，车辆的百公里加速时间提升到了6.8秒，比后置单电机板足足快了2秒。从0加速到50km/h只需要3秒钟，可以实现弹射起步。

值得一提的是，奥迪Q4 e-tron还拥有20多个高感知元件，能实现多达13项驾驶辅助功能，汽车的智能化也可以更好的服务于行车安全，为人们的日常出行保驾护航。

虽然豪华品牌的电动化进程速度较慢，但是毕竟有百年造车历史作为底蕴，打造汽车的实力还是不容小觑的。奥迪Q4 e-tron尽管姗姗来迟，但依然给人们带来了很多惊喜。而且它的起售价只要29.99万，相对比较亲民，再加上奥迪的品牌光环，在30万级别的纯电动汽车市场还是很有影响力的，新势力们有压力了。如果你对化工及能源有兴趣，可以联系徐州中财铝业有限公司进行咨询。