路虎规划一款续航里程为 300 英里的全电动卫士

电动汽车将在未来几年征服大部分细分市场，尽管许多人认为它们不适合重型任务。硬核越野对于电动汽车革命来说似乎是一个不透明的细分市场，但情况很快就会发生变化，因为越野专家路虎正在计划推出电动版卫士。

随着过去两年电动汽车市场的升温，即使是最不可能的领域也将从选择电力作为脱碳驱动中受益。多年前开始的日产聆风等小型城市汽车最终将征服所有细分市场并创造新的细分市场。现在有在恶劣条件下工作的电池电动矿用卡车，很快我们就会有电动轮船和飞机穿梭于全球。这就是为什么没有人认为越野是ICE独有的事情了。如果你想要一辆冒险电动SUV

，你只能指望 RIVIAN今天或卡车，景观将比您预期的更快地转变。Jeep 正在计划一款具有 Wrangler 传统的电动越野车，而福特也将推出带有第八代 SUV 的电动 Bronco。甚至更早，复兴的 SCOUT 品牌将推出一款名副其实的电动越野车。随着电动越野车之争的白热化，路虎也不能坐视别人抢占市场份额。

不出所料，正如 AutoExpress 透露的那样，路虎也在考虑推出其标志性越野车 Defender 的电动版。两年前推出的 4x4 卡车将于 2025 年进行更新，我们的消息来源告诉我们，更新将比通常情况下更全面。更具体地说，这家英国汽车制造商将将 Defender 移动到新平台上，使其能够与 ICE 系列一起提供电动版本。

Defender目前基于 D7x Premium Lightweight Architecture 构建，但将在 2025 年后开始使用新的 MLA-Flex 平台。新平台支持全电动动力总成和内燃机。Range Rover 和 Range Rover Sport 已经基于新架构打造，它们都将在 2024 年推出全电动版本。

尽管它将使用不同的平台，但 Defender 将保持当前的车身几乎不变。后卫球迷纷纷点赞新设计，路虎不想改变太多。尽管看起来没有太大区别，但电动卫士将在机舱内采用新技术。想想升级的信息娱乐系统和先进的安全辅助技术，这些通常伴随着中年更新而来。

尽管路虎揽胜非常接近发布，但关于未来电动动力系统的信息并不多。尽管如此，技术专家声称100千瓦时的电池可以很好地安装在 MLA 平台的车轮之间，并且可以达到 300 英里（383 公里）的续航里程。电动动力系统还将为卫士的越野性能带来实实在在的好处。

在困难的地形中可以更准确地控制电动机，并且使用多个电动机可以实现无缝的扭矩矢量控制。再加上从一开始就拥有巨大扭矩的优势，你就会明白为什么电动越野车会很快取代他们的内燃机越野车。