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销量才是王道。在造车新势力领域中，有不少品牌都属于是“雷声大雨点小”的典型，PPT吹得很神，但是落实到销量上往往就捉襟见肘了。造车这种事情，最终还得是销量，所以务实的车企才是大众喜爱的。在书戈的印象里，哪吒就是一个务实的企业，日常并没有看到所谓“CE0大放厥词”，也没有看到产品上“PPT天花乱坠”，取而代之的是，优秀的市场表现。据悉。哪吒汽车今年前11个月累计交付量144278辆，实现了连续29个月同比增长，预计今年年底，哪吒汽车有望成为首个年销量突破15万辆的新势力企业。这样的成绩即使是蔚小李也羡慕三分，那么哪吒的秘诀到底在哪呢？今天，我们通过哪吒U-II的简单试驾来揭秘一下。
10月，哪吒汽车旗下紧凑型SUV——哪吒U-II车型正式上市，新车共推出4款配置车型，补贴后售价区间为12.98-15.98万元。作为年代改款车型，新车针对配置方面进行提升，并提供星钻魅影粉和暗夜机甲黑两种全新主题风格。今天试驾的车型就是前者，很粉嫩，很有格调。
外观造型上，哪吒U-II整体延续了上一年款的设计风格，前脸很有家族化的特征。贯穿式的LED日行灯很有科技感，大灯组设计也较为犀利，横、竖兼顾的设计风格为前脸提供了凶狠的风格。功能上日间行车灯、大灯高度调节以及大灯延时关闭等功能标配。
车身侧面，新车前翼子板上设充电口，左边为快充右边为慢充。同时，其侧面黑色的轮眉与侧裙形成一体化设计，搭配双五辐的风车样式轮圈。车尾新车采用了时下流行的贯穿式LED尾灯。
车身尺寸方面，哪吒U-II并没有太大的变化，长宽高分别为4549/1860/1628mm，轴距为2770mm。是标准的紧凑级表现，但有一个较长的轴距，提供了较好的内部空间。
内饰设计方面，哪吒U-II风格以科技和豪华氛围为主格调。首先其提供了星钻魅影粉的内饰设计风格，应该很受女性消费者喜爱。其在功能上加持了化妆品储物格、前排遮阳板超大LED美妆镜以及粉色主题HMI等配置。
在粉色内饰的基础上，哪吒U-II在科技感的营造上也是同级较为突出的。首先双12.3寸的液晶仪表和大屏系统科技感十足，功能也很强悍，同时其还配置了8寸的触控屏嘉善旋钮系统，其内饰的设计非常简约时尚，这是哪吒U-II的一大卖点。加上内部深色、浅色的均衡布置，其内饰的风格还是很时尚的。
在硬件配置上，除入门车型400 Lite之外，新车在芯片上均可选配“第三代骁龙座舱平台8155芯片”和“地平线征程3高性能车规级AI芯片”。其中，高通第三代骁龙汽车数字座舱平台支持和扩展智能座舱各类应用，如仪表屏、中控屏、空调屏等“多屏互动”，加上设计合理且UI很清晰的设计，哪吒U-II大屏系统操作非常便利，无论是娱乐系统还是车辆设置都很便利。而在语音控制系统方面，新车小You3.0智能机器人也达到了升级，其语音识别能力提升，全双工连续语音交互、历史语义继承，响应更迅速。不输同级任何一款新势力车型，还是非常给力的。
在乘坐舒适性上，新车采用了桶形的运动化座椅，风格是十分运动，加上打孔和双拼色设计，豪华感也很强，在15万级的配置基础上，这样的设计和配置还是很到位的。乘坐感受也较为舒适性，软硬适中吗，6向电调方便驾驶员找到自己最舒适的驾驶位置，笔者身高180cm不论是前排还是后排的腿部空间都非常充裕。后排空间得益于较大的轴距，空间也还是很到位的，同时还设计后排出风口和杯座，并且后排座椅还支持4/6比例放倒。
在动态驾驶感受上，这辆哪吒U-II也很不错。动力方面，哪吒U-II 400、500系列车型搭载一台最大功率为120千瓦的永磁同步驱动电机，峰值扭矩为210牛·米；610系列车型则搭载一台最大功率为170千瓦的永磁同步驱动电机，峰值扭矩为310牛·米。
很明显，哪吒U-II的动力设计并非为性能而来，而是为了舒适的日常驾驶，普通版车型9.5秒的百公里加速绝对说不上快，但日常的驾驶舒适性很不错，电动车一贯出色且迅速的电门响应给了这款车型很好的动态响应，踏板几乎是踩多少走多少，动力输出线性且柔和，舒适性很不错。同时高配车型也能做到7秒上下的百公里加速，能赋予其一定的运动感受，无论是超车还是提速都比较有信心，算是一个不错的表现。
在底盘和隔音的表现上，哪吒U-II有着同级较好的表现，得益于车重和悬架的调教较好，其动态悬架支撑性很好，行驶品质感不错，对于小的震动过滤较为彻底，大的坑洼也能很好应对，悬架高级感在线，算是不错的表现。此外，隔音方面底噪隔绝较好。
划重点·消费建议
作为一款15万级的纯电SUV车型，哪吒U-II虽然入门车型续航能力不强，但总体驾控感受和配置水平还不错，有一定购买价值，高配车型无论是配置、动态驾驶感受、续航、价格方面都具有较高的性价比，如果购买15万内的纯电SUV，哪吒U-II的高配车型可以重点考虑，性价比很不错。
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