6小时订单超3万，全系19个音响，轴距近2米9，带你看问界M5 EV

如今的新能源车市场已经颇具规模，纯电动车与混动车也各占半边天，而且，随着纯电动车各项技术问题逐一被攻克，该类车型的受众度也越来越高，比如在今年11月份，比亚迪旗下的元PLUS，就成功取得2万多辆的月销量，以纯电动SUV的身份跻身紧凑型SUV市场销量前列。不仅如此，起步价就要30万的特斯拉Model Y，当月也取得了5万多辆的月销量，要比很多售价在30万级的传统豪华SUV的销量还高。这样看来，当燃油SUV与纯电动SUV摆在眼前时，已经有越来越多的人愿意选择纯电动SUV了。值得一提的是，纯电动SUV市场中的可选择性也不少，除了上述的几款纯电动SUV之外，还有很多已经上市或上市没多久的车型。

可以看到，岚图FREE纯电版、AITO问界M5 EV便都是知名度不低的纯电动SUV，其中，AITO问界M5 EV今年9月份才上市，它和问界M5、M7一样，都得到华为在智能方面的技术加持，而且，该车还采用全新智慧纯电设计，带来不一样的视觉效果。要知道AITO品牌旗下的前两款车型，问界M5和M7都已经成功热销，并跻身各自细分市场的销量前列，身为第三款车型的智慧豪华纯电SUV问界M5 EV，也不甘示弱，在以28.86-31.98万价格切入市场的基础上，6小时订单超过3万辆，可谓是一上市就“火遍全国”。

外观方面，AITO问界M5 EV前脸采用封闭式设计，并融入鲨鱼鼻样式。两侧的大灯内部采用对称式双透镜设计，官方称其为醒狮大灯，结合两侧微微内凹的前保险杠，使得车头看着更低趴，颜值、气场不输保时捷卡宴。车身侧面采用流体车身设计，结合隐藏式平推门把手，流动感也不输保时捷卡宴。车尾鹰翼贯穿式尾灯很吸睛，“AITO”镶嵌在正中间，也可以随着尾灯一起点亮，带来很高的辨识度。另外，该车还提供了六款金属车漆颜色与四款内饰颜色可选，均符合年轻人的审美，在车多的都市中用车，也能吸引到不少路人回头。

车内的设计并不复杂，但在部分位置采用木纹理饰板装饰，看着又比较有质感。多功能方向盘前端10.4英寸的曲面液晶仪表屏采用内嵌式设计，右侧15.6英寸的中控屏采用悬浮式设计，加上车内的物理按键也不多，所以，车内的科技氛围还是挺浓郁的。不仅如此，该车还配备了HarmonyOS鸿蒙智能座舱，内置的语音助手“小艺”，可以免唤醒直接下达任务，而且，该车除了提供人车交互之外，还提供了超级桌面功能，可以让海量应用无缝上车，比如，上车前还在接打电话，上车后，会无缝将电话切换至车机上，中途对话无需切断，丰富的功能与极简的交互，可以说是车机的天花板了。

AITO问界M5 EV定位为纯电中型SUV，但三围也有4785/1930/1620mm，轴距更是接近2米9，结合5座的布局，带来宽裕的车内空间。为了提高乘坐舒适性，该车的座椅均采用仿皮+真皮材质，主副驾驶座椅为电动调节、全车座椅支持加热、前排座椅还提供通风功能。其实，AITO问界M5 EV的多数配置为标配，比如19个HUAWEI SOUND豪华音响、双40W无线快充、HUD自适应调、女王补光镜、还有L2 级别智能驾驶辅助等等，做到了豪配即标配，能够真正为车主的出行保驾护航。

而动力方面，AITO问界M5 EV采用HUAWEI DriveONE纯电驱动平台前桥华为交流异步电机，后桥华为永磁同步电机，峰值功率可达365kW，再加上该车整车姿态纵身前冲，呈现蓄势姿态，还通过智能调节进气格栅、赛车级侧围导流进气口、尖尾雨燕式扰流尾翼等设计的加持，使得车身风阻系数仅为0.266Cd，四驱版车型仅需4.5s破百，比起搭载八缸发动机的豪华中大型SUV、大型SUV，也是毫不逊色。

AITO问界M5 EV不仅加速成绩比较优异，还兼顾了实际操控性。可以看到，该车采用了全铝合金底盘、前双叉臂加后H臂多连杆独立悬架，结构与超级跑车同源，其中，四驱版车型前后轴荷比50:50。不仅如此，该车还首次搭载HUAWEI DATS系统，使得车辆路面感知响应速度短至4ms，要比传统燃油车400ms的响应时间快100倍。在颠簸的路面行驶时，又可以带来更平顺、稳定的表现，而在过弯时，也能保证车身的稳定性，因此，在应对不同路段时，都可以带来从容的驾驶体验。另外，DATS系统采用的是动力线性化设计，结合全新调校的节能模式，使得车辆的能量损耗可以变得更低更省电。

提到省电，市面上很多纯电动新能源车都是通过刹车或下坡的路段与场景下，利用能力回收功能来增长续航，而AITO问界M5 EV搭载了业界首创的超级省电模式，可以一键开启系统实现多功能自动优化节约电池能量消耗，这就和手机开启省电模式一个道理。而且，该车的地图首页、巡航界面会通过“荷包蛋图”预估显示当前电量里程可达范围，结合该车兼容市面97%充电桩，可以让用户实时掌握车辆续航的信息，还能即插即充，能够真正让车主享受无忧的纯电动车用车体验。

当然，AITO问界M5 EV本身的续航也不低，比如后驱版的CLTC工况续航为620km，四驱版的CLTC工况续航为552km，比起同样是纯电动中型SUV的特斯拉Model Y来说，也毫不逊色。总的来说，问界M5 EV的上市确实丰富了AITO品牌的产品战略路线，而且，在这款车身上还看到不少首创或首次搭载的功能，把前瞻性的智慧出行体验带给消费者，还是很符合当前及未来的“智能”主题，开启了智慧出行新时代。你们觉得AITO问界M5 EV的实力如何呢？欢迎大家讨论。