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新宝骏RC-6采用家族最新的设计理念，与新宝骏旗下其它产品有很大不同，采用更多现代化的设计元素，给人感觉非常漂亮帅气。流线型的车身方面，新宝骏RC-6采用了新宝骏家族式回头率，格栅非常的足够大，两侧犀利的鹰眼式前大灯，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。从侧面造型来看，新车依旧是简洁的整车线条，宽C柱的传统得以延续。尾部线条通过线条的运用，让车尾造型的立体感进一步加强，尾灯设计的细节经过重新勾勒之后变得更亮点了。
相比于外观来说，车辆的车子内饰才是全新车型的灵魂之处。配置绝对是新宝骏RC-6的强项之一，该车配备了可上下调节的塑料方向盘。空调出风口面板采用软塑材质，用料和做工看起来中规中矩，12.3英寸的大屏幕，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。座椅包围性相对皮质，能够把家人牢牢抓住。
宝骏RC-6的车长4925mm，车身宽度达到了1880mm，轴距2800mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，宝骏RC-6的轴距排在28位。宝骏RC-61.5T CVT 24小时在线旗舰型的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，宝骏RC-6的后备箱容积排在59位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
宝骏RC-61.5T CVT 24小时在线旗舰型采用1.5发动机，最大马力147，峰值扭矩达到250，匹配无级变速(CVT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在8-12万中型车车型中排在17位。
宝骏RC-6的主/被动安全配置很齐全，包括了牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、防抱死制动(ABS)、上坡辅助、胎压监测、碰撞报警/主动刹车、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、车道保持(LKAS)、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、儿童座椅接口、全液晶仪表盘、制动力分配(EBD/CBC等)、自动驻车、后驻车雷达、LED日间行车灯等配置。
其中，牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解宝骏RC-6，那么我们根据历史上购买过宝骏RC-6的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对宝骏RC-6最满意的是它的头部大，另外外观设计还是挺好看、外观设计个性也都是大家喜欢它的点。
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