百公里油耗7.3L 这才是代步王

从外观上看，本田新款冠道 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 延续了现款的家族式设计，但在车身细节之处进行了升级，使它看起来更具质感。前脸部分，新车采用了倒梯字形进气格栅，周围装饰有镀铬饰条，看起来十分精致，同时，中网两侧的大灯组也进行了调整，与之相连，让前脸看起来更具整体性。车身部分，新款本田冠道的线条较为圆润，勾勒出一定的力量感，侧面车身部分线条勾勒的相对清晰，腰线勾勒出一定的肌肉感，看起来非常具有力量感和肌肉感，同时让整车看起来更具运动风格，车窗四周采用了厚实的黑色护板进行包裹，更能够显示出新车的野性，多辐式的轮毂也很精致。车辆尾部，整个呈现出一种饱满的视觉，尾灯组的内部结构也很有层次感，点亮后的辨识度还是非常高的。

新款冠道的内饰整体造型没有变化，但配置有所升级。其配备有升级的hondaconnect2.0车载多媒体系统，功能和ui设计都得到了优化，8.0寸中控屏支持角度调整，车机系统也进行了相应的升级。370turbo车型还增加了手机无线充电功能。

冠道的车长4858mm，车身宽度达到了1942mm，轴距2820mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，冠道的轴距排在17位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。在同价位同级别的车型中，冠道的后备箱容积排在8位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

冠道240TURBO CVT两驱限量纪念版采用1.5发动机，最大马力193，峰值扭矩达到243，匹配无级变速(CVT)变速箱。1.5发动机搭配在冠道上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。冠道的官方实测零百加速成绩为10.2S，在80万以上SUV车型中排在27位。

冠道的主/被动安全配置比较齐全，包括了上坡辅助、自动驻车、胎压监测、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、防抱死制动(ABS)、儿童座椅接口、发动机启停、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍。

为了更全面客观的了解冠道，您可以去易车冠道论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。