吉利星越L增程电动版，并联+串联增程，3档行星齿轮变速箱

（关键词：纯电/混动/增程三模式、1400km续航、3档变速箱）

吉利的全新车型星越L Hi·P 雷神增程电动SUV正式上市，作为雷神新能源系列的旗舰车型，新车拥有三种电动模式，配2个电机和3档变速箱，配置上也与造车新势力看齐，25万的吉利值得选择吗？下面我们来详细分析。

双电机+3档变速箱有何作用？

星越L增程电动版特殊之处是搭载了由P1/P2双电机、3挡DHT Pro变速箱以及1.5T发动机组成的增程电动系统，其中，电机最大可以输出107kW功率，峰值扭矩可达338Nm；1.5T发动机则可以提供最大输出功率110kW，峰值扭矩225Nm。

相比于一般的AT变速箱，吉利没有液力变矩器，而是使用一套行星齿轮结构，层层相扣，就像“俄罗斯套娃”，整个传动系统排列非常紧凑，集成在P1和P2电机的转子中，长度仅为354mm，可以与横置的发动机放在一起，同时优化了重量分配，行星齿轮通常用在混合动力车的ECVT变速箱中，用作动力分配器，没有换挡功能，而吉利将三个结构套在一起，形成三挡变速箱。

相比传统的ECVT动力分配器，DHT Pro变速箱效率更高。由于低档位可以通过传动比放大扭矩，一挡可为起步阶段提供强劲扭矩，让起步加速更灵敏，当车速突破20km/h时，系统进入并联模式，作为对比，日系ECVT进入并联的车速为70km/h以上，中低速只能以增程模式行驶，更早全力输出实现更快的起步加速。

当在市区走走停停时，变速箱自动升入二挡，此时增程电动系统更节能。而进入高速公路时DHT Pro变速箱优势最明显，升入三挡后，通过传动比的变化，可以让吉利星越L增程电动的极速达到220km/h，作为对比，日系混动的极速一般在160km/h左右。

虽然在国内的高速公路上行驶时，车速不能超过120km/h，但极速高代表在高速行驶时动力更充沛，变道超车容易，尤其适用于较窄的国道，超车时间短，行车更安全。

吉利的另一项技术是双电机串联锁定，车辆进入增程模式，雷神DHE15发动机化身为热效率43.32%的增程器，纯电、增程和混合三合一。

2023款星越L Hi·P版的实用性

第一驾驶

1.5T混动专用发动机使用了米勒循环和13:1的高压缩比，发动机热效率高，最大功率为110kW，峰值扭矩为225Nm，虽然发动机本身输出并不高，但并联混动模式下，靠电机弥补扭矩，百公里加速仅需。

星越L增程电动版的电池容量为41.2kWh，CLTC工况下纯电续航可达245km，在串联模式下，1.5T发动机仅用于发电，续航提高到1400公里，解决了长途出行续航焦虑问题。充电时间方面，通过最高功率85kW的充电桩，30%充至80%快充时间为27分钟。

第二乘坐

空间方面，星越L增程电动版的长宽高分别为4770mm、1895mm、1689mm，轴距为2845mm，也就是四轮靠近边角，作为一款紧凑型的SUV，长轴距让内部空间达到中型SUV的水平，后排空间宽敞，但相比25万级的中型SUV，没有7座是吉利的短板。

第三配置差异，如何选择

星越L增程电动版有旗舰和至臻两款车型，价格相差仅仅1.4万，入门的至臻版标配了高通骁龙8155芯片、三个12.3英寸的大屏（全液晶仪表、中控屏、副驾娱乐屏）、主副驾座椅加热、主驾座椅通风、后排靠背2挡调节、智能语音交互系统、Infinity燕飞利仕 10喇叭音响、手机无线充电等。

安全方面标配了L2级驾驶辅助，有ACC全速自适应巡航、LKA车道保持辅助系统、AEB城市预碰撞系统、AEB-P行人识别保护系统、HWA高速公路辅助、LDW车道偏离预警系统、540度透明底盘等。

高配的旗舰版多了盲区监测、开门预警、自动变道辅助、后部碰撞预警、大车智能避让、自动泊车、倒车紧急制动等，驾驶辅助的能力更高，对于喜欢驾驶辅助的用户来说，可以选择旗舰版。

选车侦探观点：星越L增程电动版从动力、续航、驾驶辅助和常用配置来看，都达到了用户对25万级SUV的期望值，但品牌影响力较低、仅有5座、没有四驱等影响了产品竞争力，你会花25万买一台吉利吗？欢迎讨论。