长安逸达 凭实力影响用户的购车选择

一周之前，长安逸达已经完成了线上曝光，而在这次广州车展上，新车则迎来了首次公开亮相，人们也终于可以在线下一睹为快。

作为长安汽车着力打造的一款“质美智省新家轿”，逸达基于长安方舟架构打造，在包括颜值、品质、智能、技术等维度都有不俗的产品力表现。用长安汽车的话来讲，与合资品牌在内的同级竞品相比，在上述这些方面甚至是有代际差优势的，事实真是如此么？

方舟架构赋能 品质可靠颜值高

合资品牌在轿车领域的优势一直都存在，不管是品牌端还是产品端，而中国品牌也一直在寻求突破，逸达则是中国品牌里最新的轿车产品。

产品品质上，新车诞生于长安方舟架构，从驾乘、行驶品质、设计到生产制造工艺等各个方面让整车有不错的底蕴。以制造工艺为例，依靠长安汽车完备的体系保障，能够确保逸达产品质量的一致性，包括生产线采用各类视觉在线检测系统，在生产中保证100%车身质量监控，保障产品质量。同时还有在长安汽车验证体系CA-TVS严苛的开发要求下，逸达会历经一系列严苛测试，以保障可靠性。

设计美学上，逸达采用长安最新一代设计语言——纵横万象。以自然意象为设计灵感，借助科技语言，这是长安汽车对科技智慧美学的最新诠释。所以能看到，逸达将科技感与高级感融合得不错，呈现了简约科技范的设计美学，比如源代码数字化前格栅、数字光标LED灯组、未来感至简腰线、隐藏式门把手、18英寸能量律动轮毂等细节都展示了这种风格。当然，内饰里的超大智趣交互双屏，质感满满的配色、用料等细节基本也能做到表里如一。相对合资同级车型来讲，逸达确实耐看不少，而且造型也相当协调。

也就是说，在长安方舟架构赋能的背景下，逸达不仅品质有保障，且采用长安最新一代设计语言带来了颇高的颜值。

智能化保持优势领先 动力技术可圈可点

智能化是中国品牌车型的传统优势，而逸达作为最新车型自然也能将这一优势发挥得更到位，比如DMS驾驶员监测系统、IMS乘客监测系统、IACC集成式自适应巡航、540°高清全景影像系统、安全防御辅助、多场景安全预警、并线辅助等主动安全配置都能看到，这会极大助力驾驶的安全性。

人机交互方面，逸达实现智能体验的再次升维，以更大的屏幕尺寸、更强大的语音控制、更优的车机系统让整车的实用性与娱乐性得到平衡。比如讯飞飞鱼OS4.0系统内容丰富；“AI小安”智能语音系统从此动嘴不动手，甚至包括趣味拍照功能、雷石车载KTV、手势控制等功能，趣味性相当高，这些在合资同级车型里是见不到的。

技术上，其实主要指动力技术，逸达搭载的蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，最大扭矩为260N·m，采用独创Agile高效超净燃烧系统，350bar高压喷射的雾化燃油与高滚流气道形成的气流运动紧密配合，达到超高热效率；同时采用米勒循环技术，进一步提升发动机热效率；与其匹配的蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器，搭载了智能预降挡多项创新技术，综合传递效率高达96%，除此之外，整车超低风阻造型与低滚动力轮胎的加持，亦为降低油耗提供助力，让逸达在WLTC工况下油耗仅5.99L/100km。

所以看得出来，逸达在智能化方面可以说是本色出演，而动力技术方面也可圈可点。

空间够大 符合家轿调性

此外，再结合其4770*1840*1440（1450）mm的车身尺寸，2765mm的轴距来看，不仅视觉上很大气，其内部空间也颇为出色，950mm前排头部空间、1420mm前排肩部空间、946mm后排头部空间、70mm后排膝部空间，从尺度上尽可能的考虑用户对家用轿车各种场景的空间诉求。

行李厢空间能达到520L，而当后排座椅放倒后，行李厢地板长度可扩展至1900mm，行李厢容积则可扩展至1250L，装载能力也是很值得期待的，对日常用车场景完全没有问题。

写在最后

由此看得出来，逸达在品质、颜值、智能、动力等方面确实有不错的表现，加上足够宽大的空间，其对家轿的理解明显更进一步，就产品本身来说，逸达有足够的竞争力去影响用户的购车选择。而对长安汽车来说，逸达也是丰富长安轿车矩阵的重要一环，其将与逸动PLUS、锐程PLUS、UNI-V等一道征战轿车市场，继续巩固、扩大长安汽车在轿车市场的市占率，同时对合资家轿进一步”施压“。