比亚迪元Plus：一辆最并不像“比亚迪汽车”的比亚迪汽车

比亚迪推出了全新的元Plus，自称使用比亚迪“e平台3.0”，与原元相比Pro，价格贵很多。厂家指导价是13.78-16.58万，而元Pro仅要9.28-11.我们买的是元Plus顶级车型，2022款510KM旗舰型

车头基本延续元Pro设计特点。当然，关于外观，还是那句老话，见仁见智。

全系标配LED远近光大灯和自动大灯，中高配置车型配备自适应远近光功能。

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整车尺寸为4455x1875x1616毫米，轴距2720毫米。与以前的元相比Pro，元Plus不仅大了很多，轴距也长了185毫米。基本上从原来开始A0级小型SUV，提升到紧凑级SUV。

元Plus舍弃了“小书包”设计，取消备胎。

相比元Pro，元Plus后备箱空间大得多，地板支持双层扩展。处理三口之家的短途旅行和城市交通没有问题。这辆车没有备胎，只有充气泵和轮胎补充液。
内饰比以前的元Pro好看多了，有点像比亚迪海洋系列的设计。触手可及的部分是搪塑工艺或超纤PU软包裹，质，质好。
空调出风口的设计更有趣，有些人说灵感来自杠铃；另一些人说来自音乐的五线谱；另一些人说灵感来自于光盘机，导风板就像一张整齐的黑胶唱片。无论灵感是什么，简而言之，汽车的细节设计与比亚迪非常不同。
方向盘全是皮革包裹，支持四向调节。

仪表板是一个5英寸的液晶屏幕，显示内容丰富，但字体小，看起来有点困难。

除15.6英寸中控屏外，其他车型均为12.8英寸，具有90度旋转功能。底层系统仍然是我们熟悉的Android，支持APP但是开车看视频还是没有改进。

手机储物格设计在屏幕下方，全系列标配无线充电功能。

电子换挡杆设计得像游艇或飞机上的油门推杆。

一键启动按钮依然是“万花筒”，功能控制区也是中文、英文、图形，三种混合。比亚迪设计师可能非常清楚，使用纯汉字排版相当困难。然而，最终不再使用明亮的装饰板，“指纹收集器”这辆车可以结束。

杯架设计很有意思，设计了高低落差，还可以取出内垫高块。

控制台下有两个储物空间USB及一个12V电源接口。

天花板遮阳帘和天窗的控制采用滑动触摸，除了让人感觉很好“高科技”另外，不如实体按钮实用，容易误操作。

座椅是运动型座椅，相对舒适，包装一般，造型有点不一致。

门的设计更有趣，尤其是门边的储物格，有一个“三弦儿”，如果你知道音律，你可以随时玩一首歌。但是这三个“猴皮筋”时间长了容易老化，下垂不好看。

门内解锁把手的设计也比较新颖，就像一个音符形状，开门的方式不是拉或拉，而是向后旋转，不同于一般汽车的使用习惯，需要时间来适应。

后排有两个独立的空调出风口USB接口。后中央地板是纯平的，这在比亚迪车型中非常罕见。纯平地板通常是原生电动底盘，而不是“油改电”。

这辆车配有全景天窗，可以打开。

轴距超过2.7米，后排比元Pro尺寸要大得多。

后排座椅的舒适度与前排座椅相当，坐垫长，腿部支撑到位。

这辆比亚迪元Plus是继海豚之后，我们欣赏的第二款比亚迪车型，无论是内饰设计的外观，还是细节和氛围的创造，都更加新颖。它与以前的比亚迪设计完全不同，充满了新鲜感和娱乐感。如果是元Pro还在模仿福特的翼博，所以元Plus但完全开始原创。